“大号”MINI 试驾COUNTRYMAN COOPER S

操控纯粹 动力性能出色

操控纯粹 动力性能出色

根据跨界车的理论，我很自然就会把COUNTRYMAN定义为一款舒适的车型，当然我这也是相对MINI家族的车型而论，不过这一想法在试驾过程中被完全的推翻。虽然它的尺寸更大些、离地间隙也更高，但整体的驾驶感依然是一辆纯粹的MINI。

这款四缸1.6L涡轮增压发动机我们已经很熟悉了，MINI家族内的S车型配备的均是同一款发动机。只是这个配备了四轮驱动的家伙，在扭矩方面的调校略高了20Nm，可能是为了来弥补四驱在传动时所丢失的动力吧。

在平日里开惯了自己的宝马1系，乃至大部分车型的转向重力以及方向指向性在我眼里都很逊色，不过COUNTRYMAN倒是很符合我的口味。方向盘力度介于1系与3系之间，既不会让你感到1系那样的神经质，同时也不会失去良好的驾控感，总之，这样的感觉我很喜欢。

油门的响应与很多性能钢炮车相当，尤其是在开启Sport运动模式后，车辆整体与加速有关的机件都出于蓄势待发的状态，当你油门下踏的同时，接踵而来的动力爆发便及时显现了出来，这样的感觉使你不得不称赞这款经典1.6L涡轮机的表现。

最重要的一点还是放在最后来进行压轴吧，既然MINI给它起了一个“乡下人”的称号，也必是有一番含义的，而这个名字我倒是觉得十分准确与贴切，更高的离地间隙带来了更好的通过性，间接也就提升了日常行驶中的便利性，在搭载了充沛动力的同时，外加四驱系统与出色的通过性，我想它可以伴随你去更多的地方了。

个性的名称定义将COUNTRYMAN解释的十分准确，“四驱”、“高离地间隙”，看到这样的字眼我们总是喜欢将它与SUV相联系。其实不然，它只是一款跨界车，只能提供给你优于轿车的便利性，所以越野的问题还是先放放吧。不可否认的是，COUNTRYMAN外型很酷，动力性也十分不错，同时它有4个车门，更大的空间...这已经足够了。