时尚更实用 东风悦达起亚K5空间体验篇(3)

由于车顶采用了更为动感的流线造型，A柱倾角也随之更大，对于一名1.82m的男士来说，头部空间的局促性很明显，通过降低座椅高度后，驾驶视野也受到了一定限制。

后排表现相对于前排更为舒适宽敞，同一名人员在未调整前排座椅后，直接移动至后排乘坐，腿部空间十分充裕，而头部空间也在可接受的范围之内。总体而言，如果想舒适且安全的驾驶K5，并不适合个头较高的人士，而后排的空间表现与舒适度都令人称赞。

由于后排座椅并不支持放倒功能，对于后备箱内的储物灵活性而言有所降低。不过对于K5本身的备厢容积而言，也完全可以满足一般日常中的使用，同时较大开口的设计，也便于取放物品。

其实韩国品牌在性价比方面一直超越日系与德系，但细节做工与设计方面一直摆脱不了中庸，而此次K5的诞生，确实让许多人看到了韩系车颠覆性的改革，无论从整体设计或是乘坐舒适性上都有了较大的改观。