我和帕萨特成为朋友，要追溯到10多年前那个炎热的夏天，当时我为考取驾照正开着教练车在训练场上挥汗如雨地倒库、移库，而这教练车正是我们再熟悉不过的第二代帕萨特——桑塔纳。

    时过境迁，当时还害怕坡起熄火的我已经成为了一名职业汽车记者；而大众汽车的帕萨特家族在中国也获得了巨大的成功：继桑塔纳之后，第五代帕萨特、帕萨特领驭、称为迈腾的第六代帕萨特轮番登场，凭借着出色的技术和性能在中级车市场上呼风唤雨。

    现在，我坐在了上海大众新帕萨特的驾驶席上，从整体布局、到方向盘、再到空调和娱乐导航系统，都不会让我产生丝毫的陌生感，闭着眼睛都能正确地操作。真正的变化只是表面性的，新帕萨特使用了面积不小的棕红色木质装饰，在两个中央空调出风口之间还放置了一块时钟，这在以往的大众汽车中都颇为少见。