魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战

魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战(1)

    爱好性能车的车迷朋友一定听说了那个噩耗，前不久，三菱重工全球产品经理Gayu Eusegi宣布Lancer Evolution的研发将中止，因此，尽管市场对这款车的需求仍然旺盛，但出于环保的考虑，现款EVO即将成为最后一代。

    人穷志短，马瘦毛长，不争气的三菱这个决定一定是十分错误的！消息传开，全世界的车迷海啸般的抗议仍然无法拯救EVO的命运，于是所有的热爱都被灌注到了现存数款EVO的身上，今天就向大家介绍拥有魔鬼内脏的一款EVO车型，以飨跟我一样热爱枪骑兵的朋友们！

　　Evolution九代车架代号为CT9A，应用4G63引擎，在此之后的十代车型引发了不小的争议。念旧的人还是蛮多的，所以CT9A也被车迷们称为最后一代血统纯正的Evolution。改装技术、配件也更加丰富。所以，车主选择了这样一台“纯血宝马”进行了完全，彻底的改装。

　　作为一台为赛道而生的车辆，醒目的外观除了有车手追求个性化的需求外，更是赛场上最明显的标识。这台CT9A加装名品扰流套件之外，喷涂了少见的亮紫色。夸张的定风翼和头唇两侧，以及车尾的扰流板一起，尽最大可能改善车辆的风阻系数，同时，也可增加一定的下压力。

　　打开机头盖，眼前一亮，这是纯粹的魔鬼内脏！几乎在赛车场中生存的TOMEI品牌这次带给这台CT9A的不是零散的配件，而是一颗蓝头锻造整机！虽然在烈度上未必比得上Cosworth、JUN或者HKS等为大马力而生的Complete Engine，它的优点更在于运转精准、耐用。竞技中严苛的环境和巨大的引擎压力，如不是精细加工的引擎，恐怕只有爆缸一条路。

　　这台TOMEI 2.2整机配合T67 25G的涡轮，上可近千匹，下可按需所求，功力可称深不见底。引擎周边均是名品，全段GREDDY钛合金全段的声音完全可以用振奋人心来形容。

第1页：三菱Lancer Evo9(一)
第2页：三菱Lancer Evo9