塞伯坦星球的小精灵— 试驾雪佛兰SPARK

　　今天说的不是上海通用的国产车型雪佛兰乐驰，而是纯进口的Chevrolet Spark。

　　提起乐驰，车迷朋友们定不陌生，俏皮的造型、小巧的身形博得了众人的喜爱，其原型车的最新款车型Chevrolet Spark，也因在《变形金刚2》中上演“刹车”的角色而声名鹊起。现在这个“外星来客”以进口车的身份来到中国，成了最具价格优势的进口车型，因为8万元左右的Spark，是目前我们能买到的最便宜的进口车型了。既然是外来的“宝贝”，其身上自然具有独特的地方，和“投胎转世”的乐驰还真有很大的区别，给那些热衷于进口车型的车迷一些执着的理由。

　　从拿到车的那一刻起，解锁并打开驾驶室门，拉开位于驾驶席左侧地板上的行李箱解锁拉杆、放摄影器材到行李箱，整套动作已经成了习惯，整个过程中没有发现什么不同之处。要不是中途拍摄时想取出放在后排座椅上的衣服，还发现不了后门拉手的端倪。Spark的后门拉手被设置在了车窗的支柱位置，竖直设计的拉手和支柱合在一处，如果不仔细观察还真要“入车无门”了。

　　车内的设计也有独到之处，直接入眼的是“外星气息”十足的仪表盘，车速表和转速表独立在仪表台之外，并且用液晶屏显示。设计师对这套仪表盘有一个专门的称谓—哈雷机车式仪表盘，让驾驶者第一眼就能感受到不同。仿皮质包裹的转向盘让我开始更加关注内饰，因为Spark在硬币放置格、眼镜盒、遮阳板上带卡片插口的化妆镜盖等细节方面的设计做到了真正的人性化，还没有哪一家自主品牌车企在微型车领域能做到如此细致。别看Spark小，3640mmx1597mmx1522mm的尺寸在微型车领域里已经算是“大块头”了，而且后排头部空间不至于委屈了偶尔坐在那里的家人。

　　还有一处细节要说，在自动变速器挡杆侧面有一个O/D按钮，这个按钮处于开启状态时，可以让发动机在更高的转速下换挡，这样可以使1.0L的发动机“压榨”出更多的动力。但是，请不要对此要求过高，毕竟对于一款最大输出功率只有50kW、最大转矩89N?m的发动机来说，只能是一款代步车的动力级别。

　　进口Spark比国产乐驰更注重个性的表达，这种个性一方面是小车固有的，另一方面是车主赋予的。在这种个性里，有颠覆，有创新，还有一点点朋克的味道。