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进口奔驰-奔驰B级

续航400公里国内首试奔驰B级燃料电池车

大家车网 2011-04-22 10:25 来源：网上车市作者:

续航400公里国内首试奔驰B级燃料电池车(2)

外形设计依旧是B级车风格

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奔驰B级燃料电池车在外形设计方面与普通版车型相比并无明显差别，唯一最大不同的是当你走到这款车型的身后，在车底尾部是看不见普通车型镀铬的排气管的，右侧尾灯上部的“F-CELL“标识，表面了这款车型的独特身份。

城市道路试驾动力充沛

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活动主办方安排了简短的试驾，让我们亲身体验了这款零�欧诺幕繁３敌汀＝爰菔幌哉饪畛敌筒皇鞘至私獾呐笥芽赡苁帜岩苑直嬲馐且豢钊剂系绯氐腂级轿车。踩下刹车踏板，拧动三个档位的“点火”开关，没有传统汽油车型那种“一触即发”的感觉，发动机的声音被安静无声的氢动力系统所代替，将变速杆推入D挡，轻踏油门，伴随着电机特有的“嗡嗡”声，梅赛德斯-奔驰B级燃料电池车轻松驶上了公路。

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这辆只排放水的环保车型虽然少了刺激我们听觉神经的发动机的运转时的声音以及车尾的排气声浪，但是在性能方面绝不含糊。输出功率达100千瓦的电动机动力输出呈线性，加速平顺，动力十分出色，完全可以媲美目前国内市场上销售的汽油机B200车型。位于车底部的小型氢气燃料电池反应堆与三个700巴高压储氢罐工作时是没有任何声音的，而位于“发动机”仓内的电动机，在中低速时有一定的运转噪音，并不是十分安静。中高速行驶时整个系统噪音大大降低，安静的飞驰在公路上。

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该车主要驱动部件位于三明治车身结构的底部，降低了车身重心，让这款零排放环保型轿车底盘扎实，在高速以及弯道有比较好的操控表现，但是放心盘力道过于轻盈，路感一般。厂方没有公布具体的整备质量，整车的重量应该比普通汽油版车型要重，刹车性能出色，很好的抑制了刹车时车身的惯性。

百公里仅消耗相当于3.3升柴油

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该款车型配备的100千瓦/136马力电动机其性能表现完全可与2.0升汽油发动机的动力相媲美，这款先进的电动机能够轻松产生290牛•米的最大扭矩。在欧洲NEDC测试中，B级燃料电池车每百公里仅消耗相当等值于3.3升柴油的耗油量，经济性能已经远远超过了传统意义上的混合动力车型。B级燃料电池车的燃料电池模块，即电池反应堆，拥有出色的冷起动能力，可在摄氏零下25度的情况下轻松启动。汽车起动时，专门设计的操作系统可以保证燃料电池反应堆在最短时间内达到80摄氏度的理想工作温度。

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关键词:奔驰B级责任编辑: 许乐天

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奔驰B级 2009款 B 200 豪华型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
10.10 秒		0.00 米	7.90 L
总评分数	8.3分	测试文章：奔驰B级车发动机变化很大新B级的内部空间提升很大奔驰B级看上去更加有运动风范奔驰B燃料电池车试驾评测
评测编辑：小燕	9分	B级应该是国内能买到的最不像奔驰的奔驰车，没有严肃的公务形象，充满了家庭的温馨。不过它的确是不折不扣的奔驰，虽然是厢型车，但却有和S级一样的气质，还有C级的动感。动力不强，但驾驶起来仍然很舒适。
评测编辑：张丽	8分	优点：品牌经典、价格亲民、油耗低、安全性高是奔驰B级的最大优点缺点：动力不足，维修成本高，小毛病多。
评测编辑：强子	8分	作为最便宜的奔驰车，B200可以用好玩来形容，和之前严肃的形象出入很大。如果作为家里第一辆车，也许我不会对它有兴趣，当我实力相当时候，给媳妇买一辆倒是不错的选择。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐