中级商务车的穿越 全新帕萨特试驾-体验(1)

新帕萨特作为上海大众旗下的战略旗舰车型，已于日前正式发布，全系6款车型分别搭载1.8T、2.0T和3.0自然吸气引擎，售价为21.88-31.08万元。全新帕萨采用与迈腾相同的PQ46平台，较上一代车型-帕萨特新领驭更先进。通过对新帕萨特的短暂试驾体验，让我们一同领略这款上海大众的跨世之作。

一、试驾体验

全新帕萨特搭载了经典的2.0TSI涡轮增压燃油直喷引擎，配合6速DSG双离合变速器使其147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩发挥的淋漓尽致。在ESP车身电子稳定系统开启的前提下，大脚油门后，你依然会体会到起步挠胎的感觉。
    
 

全新帕萨特采用三辐式真皮多功能方向盘，让喜欢驾驭激情的您尽享驾驶乐趣。在悬挂方面，全新帕萨特采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架。较帕萨特新领驭配备的多连杆独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，更具操控性和舒适性。

与以往的涡轮增压器在2000转以上在可以发挥作用不同的是，全新帕萨特2.0TSI发动机的最大动力输出范围在1500-4500转之间，涡轮增压器更早的介入就意味着这台发动机能够更快的“贡献”出最大功率和扭矩。同样在不同路况上行驶，从起步加速到匀速巡航状态，双离合器变速器配合发动机的转速始终都在最合适的时间点进行升降档动作，而这一切都是在极短的时间内完成的。全新帕萨特2.0TSI除澎湃的动力外，精准的操控和宁静的车内空间让你游刃有余。

全新帕萨特2.0TSI发动机在转速达到5000--6000转区间可以输出147千瓦的最大功率，从1800到5000转之间最大扭矩达到280牛米。在实际试驾中发动机的动力表现收放自如，如果你愿意，只需深踩油门甚至可以让这台重达1550公斤的家伙发出尖锐这“响胎”声。