尚酷VS博悦 德意志与亚平宁—T的战争

尚酷驾驶——机械工业的气息

　　以前驱为主的大众家族，对前驱车的调教经验颇丰。Scirocco尚酷与同平台的Golf GTi一样，同为前驱车型，同样采用前麦弗逊支柱式和后多连杆式悬挂系统，更为运动化的调教以及电子悬挂的加入，让Scirocco尚酷的操控变得更扎实且富有乐趣。

　　Scirocco尚酷虽然是一台前驱车，但是整车底盘调教让车尾动态更加活跃。即便你在以较高速度攻弯，即便你会觉得前轮会以转向不足导致攻弯失败，但当车尾以极强的跟随性，极为灵活的动态反应来告诉你，让你顺利通过弯道时会让你有点措手不及，甚至还怀疑这是否一辆前驱车。当然，这仍旧是一台前驱车，过分高的速度依然会让尾部无法招架，转向不足的情况依然会出现。

　　质感优良的方向盘配合同样优秀的转向系统，扎实的悬挂基础，为驾驶者带来上乘的驾驶体验。Scirocco尚酷的方向指向性准确，沉稳的方向盘让驾驶者信心十足，不像R36那样虚无缥缈的方向助力让缺乏安全感。在人车沟通方面，Scirocco尚酷也做得较为出色，无论是从方向盘还是悬挂，底盘得到的反馈信息，都能让你清楚得知路面还有车辆的状况。但是偏硬的悬挂设定在日常行车舒适性方面会有点打折扣。

　　Scirocco尚酷有两种不同的动力配备，分别为2.0T和1.4T。1.4T发动机提供160匹马力，240N·m的动力输出，百公里加速时间为8秒。从动力指标上，Scirocco尚酷1.4T版本刚好迈入钢炮行列，双增压发动机比国产高尔夫的1.4T发动机动力输出要更优，凭借更为运动化的车身悬挂设定，赛道上能与同门兄弟GTi一拼高下，甚至能胜出对方。要知道同为PQ35平台下的产品，尚酷要比GTi调教更为激进，更强调操控，GTi此时反而显得实用起来。所以我们不能肤浅地将尚酷理解成一台拉皮的GTi。