超级驾驶课程 兰博基尼驾驶学院全体验

课程二 侧滑控制

——对于一辆大马力后驱跑车而言：侧滑很简单，控制很挑战

    “在前面的湿滑路面上慢速行驶至转弯处并转动方向，当车身有转向趋势后瞬间全踩油门并迅速回收，同时适当调整方向..."来自大众尚酷杯的指导教练Davide Rizzo对整个过程的描述并不复杂。事实上这是建立在驾驶者已经熟悉车辆性能的前提下。而在湿滑路面上操纵一台后驱暴力机器做出甩尾动作，显然是一件易如反掌的事情。慢速行驶待有转向趋势后一脚油门到底，你可以像陀螺一样原地旋转，而正确的做法是在车尾甩出后，你仍然需要继续给油，同时做出一定程度的反打方向动作来修正车身。整个过程的连贯性是保证完成的关键。而对于车辆的操控，其实当你渐渐熟悉蛮牛的性格后，轻量化的车身其实并不像想象般难以驾驭。

倍耐力 Pzero 前235/35 ZR 19 -后295/30 ZR 19型轮胎

    能够成为今天我们看到的兰博基尼品牌，其在碳纤维复合材料方面的研发造诣功不可没。这个位于美国华盛顿大学的兰博基尼先进复合材料实验室在与波音公司的通力合作中也取得了良好进展。专利的轻型树脂传递模塑工艺可以确保在制造碳纤维组件的过程中使用最小压力和较低温度，实现了最高水准的质量、精度和表面光洁度。而在前不久落幕的巴黎车展上，那辆以999kg重量傲视群雄的Sesto Elemento概念车上，最新成果得到了全面展现，诸如碳纤维副车架、碳纤维陶瓷刹车片、碳纤维轮圈、玻璃陶瓷复合材料的排气管等等细节让人过目不忘，而在量产车型中，Gallardo LP 570-4 Superleggera显然是最成功的实例，其重量仅有惊人的1340kg。