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增配ESP 上海大众朗逸1.4TSI运动版详解

大家车网 2011-02-15 14:01 来源:网摘 作者:

增配ESP 上海大众朗逸1.4TSI运动版详解(1)

 作为一款完全基于中国市场的“大众”车,朗逸的推出得到了很多消费者的认可,但也因平台和发动机老旧等问题被指责。将于3月1日正式上市的朗逸1.4TSI运动版某种程度上就是为了改变这种现状。而其上市之后,最直接的对手会是顶配别克凯越1.8以及卡罗拉1.6自动天窗版等车型,所以本篇文章就结合对手的配置情况,来对朗逸1.4TSI运动版车型的配置作下详细的分析。

外观造型没有明显改变,细节变化突出年轻运动风格

其实从本质上来说,此番推出的这款运动版朗逸最大的改变,就是搭载了1.4TSI发动机和DSG双离合变速箱,并且增加了ESP电子稳定系统。另外外观细节相比普通版车型其实也是有所差异的,比如双条镀铬前进气栅更换成了更加运动的蜂窝式造型;前大灯采用了熏黑式,以及车身尾部加装了同色扰流尾翼等等。

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增配ESP 上海大众朗逸1.4TSI运动版详解(1) 大家车网
增配ESP 上海大众朗逸1.4TSI运动版详解(2) 大家车网

由于此番上市的朗逸仅属于增配车型,因而在车身尺寸上并没有改变,与两款竞品车型——顶配的凯越和卡罗拉1.6L天窗版对比,在车身长度上要有比较明显的优势。但在车身宽度和高度上则要稍逊于卡罗拉,另外,轴距上三款车型均达到了2600mm,数据比较接近。

运动版内饰配置与品轩版相仿,运动版增加ESP,安全装备有提升

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就我们得到的新车配置单来看,这款1.4T运动版车型的内饰配置和现款朗逸2.0L的品轩版十分类似,但色彩为全黑色,并辅以银色装饰面板。诸如前排空调出风口、空调旋钮以及仪表盘处也同样采用了金属拉丝工艺,显得很有层次感。而在功能配置上,真皮座椅真皮方向盘、自动空调、双开启电动天窗、8喇叭环绕音响、6碟CD并带有AUX、USB接口并可以读取SD卡、PDC倒车雷达等等配置都有装配。

■NAO陶瓷刹车片与传统刹车片有何区别?对于日常驾驶会有哪些影响?

首先NAO陶瓷刹车片是以NAO(一种无石棉有机物质)为主要材料生产的刹车片,这种材质与选用石棉材料和“半金属”混合物为主要材料的传统刹车片相比,能产生的摩擦力要更大,同时由于这种材质的导热能力较好,也就不容易出现连续刹车所产生的热衰竭现象。但客观的讲,对于日常城市驾驶,并且刹车片处于低温状态时,相比传统材质刹车片的实际制动效果并没有明显差距,只是制动过程中的噪音和磨损程度会有所降低,使用寿命有所增长。

增配ESP 上海大众朗逸1.4TSI运动版详解(6) 大家车网

而在安全配置上,运动版的朗逸要值得装配了ESP电子稳定系统的同时还增加了HBA制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统,另外,原有的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)以及TPR胎压监测装置依然配备。进一步提升了车辆的主动安全保护。而在被动安全方面,也提供了前排正面和侧面双安全气囊、碰撞溃缩保护装置(可溃式脚踏板、可溃式转向管柱)、四门防撞钢梁以及碰撞后自动切断供油/解锁车门装置。应该说整体安全装备在同级领先。

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关键词:朗逸   责任编辑: 陈喆

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
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