豪华“增压客”试驾凯迪拉克-赛威2.0T(4)

大灯采用竖立样式设计，区别于传统的豪华车造型个性特色鲜明。在配置方面，新赛威SLS 2.0T SIDI行政版将氙气大灯、随动转向、自动开闭、大灯清洗等功能基于一身，基本上做到了全功能化。转向提示灯被设计与雾灯“同处一室”，位置出现在传统的保险杠下部两侧。

   

新赛威SLS 2.0T SIDI 除了入门级的“精英型”之外，其它两款车型均标配原厂后运动型尾翼。装配尾翼与18英寸轮毂的车型最高车速可达240km/h。没有配备这两项装配的“精英型”最高车速仅为200km/h。

   

尾灯的样式采用与车头大灯一致的竖状设计，垂直高度更是比前灯来的大，造型更加豪放。高位刹车灯集成在后行李箱盖中，同时还在这个部分出现了凯迪拉克品牌标识的身影。两侧分离的双管尾部排气管表示出车型动力的强劲，但单薄的边缘让车型显得有些廉价。

    

在外观介绍前我们曾经提过，新赛威SLS 2.0T SIDI在外观方面大致与3.0赛威相同。由于是2.0T版本，所以在车身一些细节部位有金属镀铬涡轮增压的logo，使整个车给人一种完全处在运动状态，随时开启涡轮增压冲出起点的感觉。

新赛威SLS 2.0T SIDI后视镜部分看上去貌似平时朴素，其实内容很多很丰富。集成有电动控制调节、电控折叠、电控加热、自动防炫目以及记忆等多项功能，给使用者非常全面的操控体验。唯一遗憾的是没有将转向提示灯集成在后视镜上，而是用镀铬处理的方式。说完了外观变化，我们在来看看内饰方面的情况。