科鲁兹1.6T点燃战火 解析市场各种T技术(4)

四、中华骏捷

门派：自主

特点：性价比高，排放低

中华骏捷是大家非常熟悉的车型了，也是自主品牌中为数不多具有一定运动特质的车型之一，大气的车身外观和较高的性价比在广大消费者中的口碑不错，而稳健扎实底盘也是它吸引我们的关注之一。

华晨的1.8T发动机是历时3年，与世界三大知名发动机公司之一的德国FEV公司联合开发的成果，不但动力输出强劲而且排放达到了欧洲Ⅳ号标准，这也是第一台自主品牌涡轮增压的汽油发动机，这款1.8T发动机采用的涡轮增压器来自英国的Garrett产品，它采用每缸4气门、双顶置凸轮轴的结构，在5000rpm是可达到最大功率为125kw，而在2000-4500rpm便可发挥出235N.m的最大扭矩，从数据上看表现非常不错，当然与大众的1.4TSI缸内直喷+涡轮增压技术还是有些差距。也比不上通用的1.6T涡轮增压。

其实这套自主涡轮增压技术并不先进，但胜在性价比高，6速手动变速箱也能提供不错的驾驭感受。1.8T涡轮介入没有任何的感觉，感觉几乎和自然吸气一样，不温不火的4速自动变速箱换挡给骏捷带来了完全家用的感觉。也许是因为发动机比较温柔，配套变速箱也很安逸的原因。

配置方面，骏捷1.8T很一般，双安全气囊、前排侧气囊以及ABS+EBD是比较基础的措施。该有的舒适功能都能找到。不过谈不上丰富。

结语：科鲁兹1.6T很宽就要上市了，它的价格值得我们期待，性能也有过人之处，它和大众1.4TSI动力一样，都属于目前比较领先的小排量涡轮增压技术。而荣威550的1.8T与骏捷的1.8T涡轮增压发动机则相对平淡，性能数据以及油耗表现都不十分理想。看来自主和合资产品低差距还是有的，希望以后能看到更多小排量涡轮增压能够同场竞技。