舒适性的对比评测 试驾悦动/朗逸/科鲁兹(2)

驾驶舒适性是关键

一款好车，除了坐着舒服，还要有一定的驾驶乐趣。无论走在高速公路或者城市道路上，这三部车的提速感、减振舒适性、行驶舒适性、静谧性都表现得令人无可挑剔，这其中悦动的提速感和静谧性又是它们当中最好的。

悦动出色的提升性能源于先进的动力科技，该车搭载了1.6γ(Gamma)节能环保发动机，采用了先进的CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。同时，它采用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。该发动机最大功率为90.4kW/6300rpm，在同级别车型中排名第一，最大扭矩为155N?m/4200rpm，与朗逸相当，高于科鲁兹的150N?m/3800rpm。悦动最高车速可达到187km/h，高于朗逸和科鲁兹180km/h的最高车速，手动档车型0-100km/h加速时间为10.5秒，自动档车型仅为11.9秒。

科鲁兹搭载了一台Ecotec DVVT发动机，同样应用了气门可变正时系统，其1.6L发动机的最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150 N?m /3800rpm，比悦动略小，整体性能也相当出色。与之相匹配的是一款5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，提速感和平顺性都不错。1.6L手动挡的0-100km/h加速时间为12.6秒，自动挡车型为13.9秒，比悦动慢了不少。朗逸1.6车型搭载的是与polo相同的EA111发动机，DOHC双顶置凸轮轴、直列四缸16气门，没有可变气门正时技术，也没有使用大众最新的TSI技术，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩155 N?m /3800rpm，手动挡的0-100km/h加速时间为11.8秒，自动挡车型为12.8秒，提速性能好于科鲁兹、弱于悦动。

在悬架方面，悦动的后悬架采用扭力梁式半独立悬架，在保证舒适性的同时，提升了车辆的承载性和转向时的稳定性，而朗逸和科鲁兹的后悬都采用了扭力梁式半独立悬架，舒适性也很不错。这三款车的前悬架都采用了国际上流行的麦弗逊式悬挂系统，结构紧凑，使车内空间更大。

除了酣畅淋漓的提速性能，悦动的静谧性也相当出色。数据显示，2010款悦动怠速噪音仅为39分贝，接近睡眠分贝，科鲁兹的达到了46分贝，朗逸也有41.8分贝。同时，悦动在高速领域时(6200 rpm转速)也有上佳表现，噪音为66(100kph)分贝，领先朗逸、科鲁兹等同级车型。

舒适科技配置是保证

齐备的人性化科技配置是提高驾乘舒适性的有力保证。在悦动上，自动空调、遥控钥匙、收音机+CD+MP3、高保真6扬声器音响系统、AUX接口、电动安全防夹车窗（驾驶席一键上下）、后窗加热除雾、智能行车电脑、真皮座椅、LED蓝光照明系统等人性化舒适配置一应俱全。作为同级车型，朗逸和科鲁兹的配置很不错。

虽然三款车的配置都差不多，但是享受这些配置的成本却差别很大，比如在享受电动天窗时，悦动的质价比优势便凸现出来了：仅需10.98万元便可购买到天窗版的悦动，而想拥有天窗版的科鲁兹则需多付1万元，朗逸就更贵了，最便宜的天窗车型的指导价高达13.38万元。从这一点上看，悦动享受驾驶阳光的成本要低得多。

通过对三款车乘坐舒适性、驾驶舒适性和舒适科技装备的全面对比，不难发现，悦动无论是乘坐空间、座椅舒适度、提速感、静谧性、科技配置，都具有一定的优势。