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五项全能 雅阁/昊锐/君越五项测试有感

大家车网 2010-11-16 07:15 来源:汽车驾驶与维修 作者:

五项全能 雅阁/昊锐/君越五项测试有感(5)

    噪声即发声体做无规则振动时发出的声音,同时妨碍人们正常休息、学习和生活的声音也被称之为噪声。汽车噪声则略微有别于此,即汽车行驶在道路上时,发动机、轮胎、风噪、进排气等发出的声音。然而由于汽车本身就是发声体,所以不可避免地会出现噪声,在当今的汽车制造工艺中,如何降低噪声也成为了汽车制造商们的研究课题之一。

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三款车噪音对比

    在这3款中级车中,噪声的抑制表现如何?能否达到安静的效果呢?让我们拭目以待。在噪声比较环节中,我们准备了专业的噪声测试仪器,它可以客观地告知我们详细的数值表现,从而得出比较客观地对比结论。我们选择了怠速、40 km/h、60 km/h这几组数据项目进行测试。

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[此时正在稳住车辆,将时速固定在40 km/h,以确保公正]

    首先登场的是雅阁,怠速时其噪声为42.6 dB,40 km/h时为56.3 dB,60 km/h时为60.2 dB。接下来是昊锐,其怠速时噪声为40.2 dB,40 km/h时为57.2 dB,60 km/h时为59.7 dB。表现最为出色的是当属君越,由于采用了别克Quiet Tuning静音技术,以至于为其噪声测试结果加分不少,怠速时为36.2 dB,40 km/h时为53.5 dB,60 km/h时为57.8 dB。很显然,君越在各个测试点的账面数据均处于绝对优势,昊锐则是在40 km/h时表现不佳,雅阁则在怠速和60 km/h表现不甚理想。

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君越获胜    在完成了五项全能的测试之后,让我们来计算一下各位选手的得分情况,胜出者积3分,第2名2分,第3名1分。在第1轮的高温测试中,暴晒60分钟后,全力开启空调后,3辆车的降温均为5℃,很显然平局。第2轮后排体验,我们以最客观的尺寸数据决定分数,最终结果平分秋色。第3轮行李厢空间较量,依旧是昊锐占据优势,以装载4个纸箱获胜。第4轮舒适度对比,昊锐又一次以洒水最少战胜对手。第5轮噪声比较,别克Quiet Tuning静音技术帮助君越扳回一城。最终结果一目了然,君越以24分力压两位劲敌。
 

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责任编辑: 林夕

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