宝来1.4TSportLine试驾 犹如换上运动装

宝来1.4TSportLine试驾 犹如换上运动装

10月末的北方已经无法阻挡不断被刷新的低温，温暖而湿润的海风在青岛这个滨海城市与来自北方的冷空气做着最后的较量，当大部分人开始琢磨着如果为自己的衣橱增加几套过冬靓装的时候，一汽大众为宝来Bora也准备了一套“新衣服”——这便是SportLine。一汽大众在青岛举办的宝来1.4Tsi SportLine试驾活动，正是为了向全国潜在车主去展示在这个冬天一汽大众为宝来1.4Tsi换上的一套“运动装”。

从2008年宝来上市开始作为PQ34平台宝来A4的传承车型，Bora更多的在人们的心目中扮演了一个温馨的家庭用车的角色。当然，在1.4Tsi引擎和DSG动力组合出现后，宝来也开始变得有些躁动不安，毕竟它的动力系统足以让它箭步如飞。

EA111动力总成+PQ34平台 保守中透露着惊喜

2008年以后推出的宝来与8年前一汽大众生产的宝来并不相同，至少在外形、产品定位、价格上都有不小的变化。单从技术层面上说，所谓的新宝来依然保留着大众PQ34平台的影子。但是在动力系统上，如今的宝来已经大不相同。国产后的EA111系列引擎以1.4升排量赢得超越2.0升级别引擎的动力。

最大96千瓦的功率和220牛米的扭力的确可以在9.7秒内将您和车辆从静止加速到100公里/小时。也许这个数字很难理解，那么通俗的说就是目前在街上您所看到的大部分2.0升以下自然进气车型，在加速表现上都只能在宝来1.4Tsi身后吃灰。

前麦弗逊、后扭力梁结构的四轮半独立悬架源自宝来A4。德国人对于技术严谨态度和成本的控制确不允许在一台10万元级别的车型上，出现类似速腾的多连杆结构悬架。但是在事关安全的激光焊接技术和曾经被日系车所诟病的经济性上，大众并不允许任何的缩水。对于宝来的驾驶舒适性，我认为公平一些的评价就是：它的舒适性肯定对的起甚至要高于它的价格。