注重舒适性 试驾雷诺拉古那2.0T轿跑车(3)

打开车门的一瞬间，我强烈的意识到，打开的是一扇极具运动化风格的雷诺，纯黑的吸光内饰保证了日照强烈条件下对驾驶员的最小影响。车门内饰部分同样采用了与驾驶仓相同的配色和内饰材质，并提供了开启照明提示。中控面板与中央操作区上点缀了手感极佳的仿金属触感内饰板，上面有交叉状的纹路，使得手感拥有恰到好处的摩擦力。

运动化的方向盘是必不可少的元素，集成了基本操作功能的方向盘下沿是平底的构造，这是在跑车上常见的方向盘造型，而握感极强的黑色三幅真皮方向盘，同样用银色仿金属材质板点缀。方向盘后有着触感很不错的引擎启动按钮。

  

方向盘后左侧控制杆功能集成了转向灯和灯光系统的开关，而雷诺风格使得整个操控杆拥有着短粗的造型。方向盘后右侧操控杆负责雨刷器和雨量感应灵敏度设置功能。在控制杆的顶端位置，设置有音频系统的切换功能，例如更换CD的下一曲，但这样的设置，难免会让人觉得极其难以操作。

在拉古那古贝的方向盘后右下侧，还有一个形状如魔方大小的综合控制杆，引起了我的极大兴趣，在国产的标致307等车型上，也见过类似的装置，上面集成了音量控制、蓝牙电话接听功能、静音、导航及电话薄、还有声控拨号等等。功能很强大。

中央仪表盘的可读性很强，左侧的引擎转速表，右侧的时速表，表头标度为270公里每小时，可见拉古那古贝的奔跑能力，已经在我的意料之外。仪表盘下方的小刻度表分别是水温表和燃油量表。中央一块多功能显示屏幕，显示着可切换的车辆动态信息等基本数据。总体上来看，中央仪表盘的布局非常像标致旗下的307。