优雅健将 聚焦奥迪A5 Cabriolet 2.0T

    总想拥有一款车，它亮丽、浪漫、精致、轻盈、实用、环保，最好还要足够运动。当我见到奥迪A5 Cabriolet 2.0T的时候，突然发现它正是完美主义者心目中的那个梦想。

    奥迪A5 Cabriolet 2.0T是一款全能车型，动态性能也非常均衡

    外形与奥迪A4极为相像，不易引起关注

    很早之前就开始关注奥迪A5了，原因很简单——双门四座跑车最具亲和力。对于绝大多数消费者来说，购买跑车或痴迷跑车的根本原因在于对驾驶激情和极速刺激的追求。既然是崇尚运动性，那么超级跑车自然是终极目标。然而不要忘了，超级跑车那动辄几百万元的身价注定只能被极少数人接受，而且它们耀眼的外形、低矮的底盘、过于强悍的性能以及在维护保养方面的苛刻需求也并不适合日常驾驶。于是，兼顾运动与实用、时尚与精致的双门四座跑车收获了成功。在动力性能上，它们并不追求极致，毕竟能够灵活掌控和运用超强动力的消费者少之又少。但在环保表现方面，排量适中的发动机无疑更加符合“绿色理念”的要求。

    虽然对奥迪A5 Cabriolet 2.0T已经非常熟悉，但在走到它身边的时候还是兴奋不已。毋庸置疑，火红色的奥迪A5 Cabriolet 2.0T实在是太美了，低矮的车身极具运动韵味，黑色的折叠软顶在红色车身的映衬下非常抢眼。最令人欣喜的是，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的前风挡外框采用了亮银色涂装，并延伸至驾驶舱周身，构成了一个完整的装饰圈，起到了画龙点睛的作用。

    由于奥迪A5 Cabriolet 2.0T的前脸和车尾造型与奥迪A4别无二致，因此并不会有太多的路人给予它特别的关注。推崇低调作风的用户对此定然心满意足，然而对于喜欢耀眼、追求张扬的人来说，可能就会有所不满了。不过，就算是想要让奥迪A5 Cabriolet 2.0T变得张扬也并不难办，众多亮丽的车身、内饰、顶篷色彩选择可以在很大程度上解决这一问题。一旦披上了抢眼的“外衣”，奥迪A5 Cabriolet 2.0T同样可以做到万人瞩目。

    奥迪A5 Cabriolet 2.0T虽然身为一款敞篷跑车，但其内饰设计却与奥迪轿车的整体风格完全一致。在这个座舱里，我们看不到大面积的金属装饰，也找不到刺激驾驶者肾上腺素分泌的夸张设计。黑色依然是座舱的核心色调，各种豪华配置告诉我们——这并不是一款过分追求动态性能的车，舒适才是它的首要任务。驾驶台上，MMI多媒体互动系统依旧是所有座舱系统的核心。与上一代系统相比，新一代MMI多媒体交互系统的改进包括3个方面：第1，硬盘驱动的导航系统功能更加强大；第2，屏幕显示和图像处理能力均有提升；第3，操作按键的设计更加人性化，便于用户灵活自如地使用各项功能。

    奥迪A5 Cabriolet 2.0T的折叠软顶采用了先进的生产工艺，经过声学优化处理后，能将风噪降低很多，几乎能够与硬顶轿车相媲美。通过操作一个简单的控制按键，将车顶全部打开只需15 s、闭合只需17 s。由于没有像普通轿车那样的B柱，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的大面积侧窗即使在车顶关闭的状态下，也能确保充足的阳光照入车内，营造出明亮清新的座舱空间。

    新款2.0 TFSI燃油直喷式发动机是一款高效环保的“绿色”动力单元，非常适合城市用途

    新款2.0 TFSI燃油直喷式发动机是奥迪A5 Cabriolet 2.0T的动力源泉，虽然排量不大，但TFSI技术的应用不仅令动力得以增强，而且大大降低了油耗，使发动机的效率得到了提高。从发动机的转速达到1 500 r/min开始，发动机就可以获得350 N•m的最大扭矩，并可一直持续到4 200 r/min。得益于这股强劲动力的支持，即便奥迪A5 Cabriolet 2.0T的整备质量达到了1 771 kg，也仍然可以迅猛起步。此时，涡轮增压器的哨声会越发明显，发动机转速表指针也迅速上扬。当然，较重的整备质量也并不只是负担，它帮助奥迪A5 Cabriolet 2.0T获得了更好的高速稳定性，其最高车速能够达到233 km/h。

    在奥迪驾驶模式选项的帮助下，驾驶者可以在“舒适”、“自动”、“动态”3种模式间任意切换车辆设置

    在中控面板上，奥迪驾驶模式选项可在“舒适”、“自动”、“动态”3种模式间任意切换车辆设置，此时发动机、悬架、转向的特性都会展现出相应的变化，无论更运动还是更舒适的驾驭模式，均可随心切换。在舒适模式下，奥迪A5 Cabriolet 2.0T的转向轻盈，发动机的响应也较为舒缓，非常适合日常驾驶。然而一旦转入“动态”模式，车子的灵魂瞬间发生了转变——发动机对油门的响应更加灵敏；转向力度明显增大，同时也更加精准；悬架在弯道中的支撑得到了强化，遇到颠簸时也更有韧性。虽然在测试奥迪A5 Cabriolet 2.0T的时候遭遇了北京的“桑拿天”，路面明显有些潮湿，但在“动态”驾驶模式的协助下，驾驶员对车身姿态的掌控依旧非常自如，车身重心的移动也是相当稳健。