大两厢的国民MPV 试驾东风风行景逸全系(2)

    景逸的内饰做工在自主品牌中能位列中上游，模具和用料都比较不错。但与10元万级别合资品牌相比，大面上看接缝紧密，塑料件也比较精细。欠缺的只有一些小细节，比如中控仪表的液晶屏幕和空调、音响这些车内的电子设备，依旧欠缺“包装打扮”。

    中控台的设计类似雪铁龙萨拉•毕加索，车内的储物空间丰富，继承了休闲MPV的特点。而在后座不仅留有宽裕的腿部空间，后座靠背的角度还可调节，非常适合一家人长途旅行或是郊游用。

    除了后座空间宽大，后备厢的容积也是景逸的主要卖点之一。在不放倒后排座椅情况下，景逸的行李厢空间就有700升，大大超出三厢轿车的容积，在后排座椅向前收折后，最大空间达到1970升，两个立方米。

    全系两个车型、8个车款的具体配置差异跨度较大，从最低7.98万元的入门版售价到最高14.89万的最高配版，将近一倍的价差确实有些大。即便是使用相同发动机变速箱的1.8升手动车型，因为配置上的差异也能有三万元的差价。而具体的差异是座椅的面料、天窗、GPS导航、可视倒车雷达、定速巡航等等这些。

    如果不想要太奢华的装备，更为看重景逸的性价比，现在市面时兴的主流配置在景逸上也都能看见。也许时不时还会有一些“超值”的地方出现在眼前。

    总的说来，低配车型因为配置原因，在人机工程上不如高配版完善。先拿方向盘来说，低配版车型只可上下调节，不能前后伸缩；方向盘没有真皮包裹握感欠佳，转向时手容易打滑；此外，绒布座椅整体偏软，侧向支撑性有所欠缺。不过这些现象在高配版上都因为选材和配置的提升而不复存在。这样说的目的也是建议消费者在购车时适当考虑配置更为合理的车型。