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C5用车日记(31)后排空间到底够不够?

大家车网 2010-09-03 11:53 来源:爱卡汽车 作者:商策

    C5上市之初参加厂家试车活动时,就发现C5乘坐空间虽不宽敞但得体,而长期测试必定也要关注到它的后排空间。不过作为长期测试,我们想多深入体验,多累积几个生活使用场景,再来说说它的后排空间。

    

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    【下班咯!】

    

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    【吃午饭去!】

    后排最常见的是乘坐两人,至今没有任何人提出过抱怨。细看C5的后排就能知道一二,它后排的两个“正式”座椅的造型做得很贴身,内凹的椅面同时也偷出了不少空间。头顶上则制造了更多空间,即使我们编辑部身材最魁梧的阿庆(身高181cm,身材颇壮)也可以轻松坐入。总体感受是,C5后排乘坐两人时虽比不上昊锐雅阁宽敞(C5拿构造复杂的后悬挂构造复杂“侵占”了部分后排空间是其中一个原因,在拆悬挂的日记文章中有提到),但比我们另一台长测车新君威要开扬,乘坐足够得体。

    

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    实际上,再翻看我们之前测量出来的后排空间尺寸(具体点击这里查看),发现C5的空间数据跟我们的乘坐感受是相通的。我们的测量标准是假设坐入一位身高178cm的驾驶员,测得C5后排的腿部纵向空间为78cm,单个数字可能有点模糊,但如果说这个数据跟丰田凯美瑞相当(79cm),相信很多人就会有概念了;C5的后排头顶空间达到94cm,这个数据高于同级普遍的91/92cm(最小是君威的88cm)。这就是为什么说C5后排乘坐两人很得体的原因。

    C5也有很多满载的机会——中午外出吃饭、下班回家时常满载。每当满载时,我都没有刻意安排让谁乘坐后排中间座位,所以不仅公司里身材最小巧的同事,就连最大块头的阿庆也乘坐过C5后排中间座椅。

    首先关注肩部空间,通常乘坐三人时最容易发生“肩膀打架”现象。C5测得的后排肩高横向空间为135cm,是个中规中矩的数据,但C5的后排中间椅面突起设计,使得三人紧贴靠背乘坐时肩部“错落有致”,肩部恰好不会发生干涉,这个结果比较有趣。

    

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    【后排坐入3个大男人,身材最魁梧的阿庆坐中间,紧贴靠背时也不会侵占两边乘客的肩部空间】

    再看地台。C5的后排地台虽有部分突起,但其突起程度在欧洲车里最轻微,比雅阁这样的日系车都还平坦,所以对后排中间乘客的影响比较小。

    唯一不够满意的是后排中间的头顶空间。其实在使用C5的几个月里,大部分时候都不见有人说中间座位头顶空间不够,唯一阿庆(身高181cm)坐上后排中间座位时,才会发出一句感慨:顶头了。细看后排中间的头顶位置,由于这里安装了阅读灯,所以未能“偷”得头顶空间。看来C5设计师为了照顾四人乘坐时的高级享受,妥协了乘坐5人时后排中间乘客的部分头顶空间。

    

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    【左图:181cm乘客 右图:155cm乘客】

    当然,我们公司大多数人的身材还是南方人普遍的170-173cm级别。如下左图,演示者身高172cm,正常乘坐时后排中间座位头顶空间刚好够用。大部分乘客坐上C5后排中间座位时,腿部空间都略有盈余,实际大多采用如下右图的坐姿,这样会更轻松。

    

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    最后,请听听新车评网编辑部身材最高大的阿庆,以及长测车资深乘客之一何红的发言:

    说实话,我还是挺喜欢坐C5的后排的,因为座椅的宽度,角度,厚度都很好,坐姿自然,承托力也足够。腿部空间虽然不能和昊锐相比,但在这个级别中还算得上中规中矩的了。从乘坐感来讲,C5的后排给我带来的是轻松和惬意的感觉,不失中级车的档次感,在这点上C5还是比新君威要好一点。

    但是,以上感受不适用于后排中间的座位。有几次“被迫”坐后排中间,的确是让我苦不堪言。最大问题就是头顶几乎已经不存在多余空间了。用比较正常的坐姿,头顶就会直接和车顶接触;想不顶头,就要头往后仰靠在头枕上,非常别扭。

    C5后排乘坐感不错,虽然不至于像昊锐一样可以随意翘翘二郎腿,但C5的后排膝部空间还比较宽敞。后排座椅的软硬程度适中,不像新天籁的座椅那么软,也不像新君威那么硬,我更喜欢C5这种座椅的感觉。

    我坐中间的机会不多,感觉不是很明显。中间座椅的感觉跟两边不一样,好像座垫、靠背坐上去会硬一点,所以中间的乘坐舒适感稍差,不过空间对我来说还是够用的,也没有地台高的影响。

    跟君威相比,更喜欢君威的前排,后排则更喜欢C5,它没有君威的黑色内饰那么压抑,这种浅色内饰让我觉得更温馨,感官更舒适平和,特别是下班的时候,会更喜欢C5的后排的氛围。

    曾智聪

    2010年10月20日

责任编辑: 陈喆

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