科技化新格局 试驾名爵MG6-1.8T精英版

试驾MG6-1.8T-试驾篇

相信大家对与荣威属于同一家族的名爵汽车一定不陌生，特别是旗下主力运动型轿跑车MG6，这款一度出现4S店无现车情况的小车，引得了很多年轻朋友的亲睐。但究竟是什么促使MG6获得如此多的关注呢？这样一款知名度并不高的车，又有什么能力能让厂家将它的价格订到12-19万呢？口说无凭，让我们马上近距离接触一下MG6，答案自然就会揭晓。

既然是运动型轿跑车，那我们就必须先来看一看它所拥有的能力，是否配得上轿跑车这个称谓。MG6-1.8T车型搭载了一台1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机，这款机器与荣威系列所用的相同。最大功率118Kw,最大扭矩215Nm，这样的强劲动力，促使1.8T版本的MG6可以达到时速205公里。

当你第一次感受MG6的时候，你可能会被它强劲的动力以及小巧的车身所惊动。但实际上，MG6在行驶中的表现并不时刻那么暴躁，毕竟它只是一辆偏向家用的运动型轿跑车。起步阶段，你会感觉到充足的平稳感，似乎并不像是在驾驶一辆拥有1.8T动力的轿跑车。当你逐渐加大油门，MG6的发动机开始有了一丝反映，车速也在无形之中快速提升。

当然，当车速较快的时候车内并没有什么过大的噪音，由于前后均配备了独立式悬挂，MG6在遇到坑洼不平路面时显得十分沉稳，没有一般运动型轿车那么明显的路感，这一点是值得肯定的。当你挂上S档的时候，发动机转速立刻提升，引擎发出低沉的咆哮声，瞬间的推背感很强烈。不过，如果你在D档上大脚踩油门，它的反映可不会那么灵敏，这也许就是为什么会有S档的原因。

1.8T精英版配备了5速手自一体变速箱，MG6的变速箱实在不敢恭维，由于档位的清晰度不够，经常会让你游离在选当之间。切换到手动模式，无论用档把加减档还是用换档拨片，反映速度都很一般。MG6的方向盘比较轻，转向的精准度还不错，对于一款偏向于家用的运动型轿跑车来说，MG6需要在细节方面多进行一些改进。