新内饰 新动力总成 全面测试奇瑞新款A3(1)

    继北京车展谋面之后，装备新发动机和新内饰的新款奇瑞A3也即将正式投放市场，我们也有幸抢先对这款新车做了全面的测试，新A3的内饰究竟感觉如何？新的发动机又有着如何的动力和经济性表现呢？还是先来回答第一个问题，看看新款A3的内外都能给我们带来哪些新意吧。

    仅从外形上看，新款A3与目前销售的2010款A3并无多大区别，在消费者中获得一致好评的外形即便是与同级别合资车型相比也不落下风，大气的前脸、流畅的侧面线条、紧凑而不失运动感的尾部设计都能在看到它的第一眼就被吸引住。

前脸曲线颇为饱满

大灯的质感不错

雾灯的形状没有变化

轮毂样式相比2010款立体感更强

新款A3继续采用玛吉斯的MA-530系列205/55R16规格轮胎

三厢也改成了和两厢车型一样的双尾排，但是造型有点太普通了

出于成本和轻量化的考虑，备胎也变成了小一号的195/65R16规格轮胎

    打开发动机舱盖，看到发动机盖上的“1.6DVVT VIS”字样，而这正是新款A3最大的变化之一，它装备了奇瑞的ACTECO系列第二代1.6升发动机，型号为E4G16，最大功率93千瓦，而3900转就能达到最大扭矩160牛·米，从参数上看它的功率在目前国产1.6排量自然吸气发动机中已经独占鳌头，而能在更低转速下实现最大扭矩也让它的动力输出曲线更为理想，因此我们对新款A3的动力性能也颇为期待。此外，发动机盖上DVVT和VIS的字样也说明它不但拥有进、排气正时可变，同时还具备可变进气歧管，可以说这台发动机从技术含量和动力水平上都有了相当的突破。虽然发动机压缩比达到了11，但新款A3依然使用93号汽油，并不会给用户带来额外的负担。

新款A3的1.6排量车型换装了新动力系统，发动机舱内布局整洁

新发动机采用了进、排气可变气门正时和可变进气歧管技术

新A3的可变进气歧管控制部分

新款A3使用93号燃油

    A3以前除了1.6排量车型的动力性能和综合油耗表现为人诟病之外，内饰也显得差强人意，尤其是很多设计都不够人性化，现在新款A3已经更换了全新的动力系统，而在内饰上它又有哪些改善呢？我们还是让图片说话吧。