加长不是关键！德国试驾2011款奥迪A8L
大家车网 2010-07-27 09:00 来源：汽车之家 作者:综合报道
加长不是关键！德国试驾2011款奥迪A8L(1)
一直以来，豪华车的加长对于中国用户来说就是个敏感的话题。毫无疑问，加长对于汽车而言无疑是一把双刃剑，虽增大了后排空间、提高了乘坐舒适度，却又改变了车身配重比例，降低了操控性。不过事实证明在豪华车领域，加长正越来越受到人们的欢迎，而全新奥迪A8L就是这样一款尚未上市，却已经深受德国当地百姓青睐的加长艺术品。
看完上面的话，您一定以为接下去我会在全新奥迪A8L的“L”上大作文章，要是那么想那您可就错了。这款10月在欧洲上市，12月底正式进入国内的奥迪旗舰车型包含了奥迪品牌几乎所有的尖端科技，即便加长了130mm之后，我们依旧可以在舒适之余一起来看看它还能有多大的魅力让众多富豪们为之折服。 ◆ 前 言 目前国内在售的奥迪A8L可说是奥迪汽车在中国的首次高端车试水，凭借早年进入国内所打下的良好品牌基础，这款车型被赋予了太多的意义。但是过于保守和雷同的家族脸谱，以及低调的气质和国内官场之间的某些潜规则，从而导致了现款奥迪A8L的销量远非想象中那么尽如人意，和竞争对手相比更是想去甚远。
不过这一切都被奥迪的工程师们看在眼里，面对硕大的中国市场，以及对加长车需求日益增大的欧洲市场，新款奥迪A8L明显被倾注了很多的心血。主创工程师们期间数月长期居住于中国车主家中，感受中国车主用车习惯的举动可说是业内独一无二的，也绝对可以证明厂方对于中国市场的重视。
『图中车型为奥迪A8L 3.0TDI』 经过了长时间的筹备工作，全新的奥迪A8L终于问世了，它比标准版车型加长了130mm，这些空间被全部赋予后排。不过这并不重要，重要的是在加长的同时，它为消费者带来了更多的尖端科技和实用性颇佳的功能。而就在本周，编者有幸参与了奥迪汽车在德国慕尼黑举办的全新A8L试驾体验活动，这也让我有机会在富豪们之前抢先近距离的接触到这款全新的产品。 ● 车辆外形 过去，我们常说A8L长的太像A6L了，这话不假。但从这一代开始，全新A8L的前脸明显较同代的A6L更具霸气，经典的大嘴设计配合密集型中网，搭配象征身份和野兽般动力的“W12”标识，活脱脱的一副王者之相。只是在这个全尺寸豪华车的阶级里，对手绝非等闲之辈，要在已经上市的双B以及硬生生杀入该级别的保时捷Panamera中分到一杯羹，全新奥迪A8L势必不会仅靠“面子”。
作为奥迪A8L中的绝对旗舰，6.3L W12车型在外观上依旧拥有不少特权。除了之前所提到的密集型中网和W12标识之外，隐藏在中央奥迪四环标志内的热感应摄像头可以提供车道保持、限速标志识别和前大灯亮度感应灯新的功能。
不仅如此，全新奥迪A8L还首次启用了夜视辅助系统，同样通过这个热成像摄像头来采集路面信息。电脑将数据转化为图像显示在中控的液晶屏中。根据车速的不同，这项技术可以最远探测到300米外的事物，且图像处理系统可以专门探寻人体轮廓，并在显示器上用黄色高亮标记出来。而如果系统认为该行人的活动可能导致危险，那么标记还会变成红色，并且发出声音进行警示。
鹰眼式全LED头灯是首次被运用在量产车上，透过电脑系统对实时光线的数据采集和处理，头灯会自动调节至合理的亮度。同时，其独特的造型也被奥迪用来作为在后视镜中识别A8L的最佳特征。
加长130mm后的全新奥迪A8L车身尺寸为5267mm×1949mm×1462mm，轴距增加到了3122mm，而这部分空间则全部给予了后排乘客。而加长之后，全新奥迪A8L的车身尺寸已经全面超越了奔驰S级和宝马7系，同时更低的车身搭配同级别中最大的20寸轮毂，气势方面已经更胜一筹，运动的味道也显现出不少。
从车尾来看，新款奥迪A8L延续了上一代车型的线条，但更加的宽厚，尾灯的造型则与前脸的流线型设计前呼后应，使整车显得厚重大方。造型上与A6L很接近，细细品味，却发现更加的简洁和富有魅力。
由于采用了更新型的铝制合金车身设计，新款奥迪A8L的车重得到了进一步控制。尽管体形更庞大，但净车身方面，全系奥迪A8L还是要比钢制车身轻了40%之多。另外，由于采用了高强度轻质铝硅合金铸造，6.3L FSIW12发动机的重量也仅为247千克。即使加上为数众多的高科技设备及豪华饰件等，6.3L W12车型的总质量也仅为2055千克，令人难以置信。
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