大众爱美丽 全面体验 试驾一汽大众-CC

在CC出现之前，造型设计往往是拖累大众车型的软肋，而这一点，却无疑是CC最大的卖点——没有之一。以大排量的3.6升车型试探了中国市场一年之后，在长春打造的2.0T国产CC也开始出现在我们面前：它没有了4motion的四驱身手；不变的，是其靓丽的身段。

提起大众的Coupe车型，并非无源之水，但是至少要追溯到上世纪90年代的Corrado。这款2+2的三门车在当时混杂了大众A、B级车的平台技术。如今出现在我们面前的则是完全沿用B6平台的CC轿跑车，并且是4门设计。从这个角度来看，大众是把Coupe车型给做大了，但是却更漂亮了。在CC出现之前，造型设计往往是拖累大众车型的软肋，而这一点，却无疑是CC最大的卖点，没有之一。因为在它身上，大众没有投放任何一项之前没有过的技术或者配置。它所展示的理念是：大众也爱美丽了！通过CC，大众汽车想要表达的是，我们之前的车型不够漂亮，并不是我们不行，或许只是不大愿意。在以大排量的3.2升车型试探了中国市场一年之后，在长春打造的2.0T国产CC也开始出现在我们面前，它没有了4motion的四驱身手；不变的，是其靓丽的身段。

“有史以来最美的大众汽车”，这是大众汽车自身对CC的定位。在来到CC的身边之后，能感受到这并非夸大之辞。如果说大众的普通车型都是休闲服风格的话，CC的造型走的则是晚礼服的路子。接近5米的身材显得大方、优雅，细腻的高腰线线条配合上大面积车顶玻璃的设计非常平滑而柔和，投射到它身上的目光都以欣赏为主，在拥挤的车丛中看到这么一辆车的任何角度，带来的都是愉悦的视觉感受。内饰方面CC并没有针对中国市场进行明显改动，金属拉丝的亮光面板依然保留了下来，换挡杆、音响以及方向盘的快捷按钮都没有变化，与之相似的还有带侧面支撑的皮座椅，各个接缝处的做工精细度也不亚于进口CC。

除了漂亮还拥有些什么？要想知道答案必须要在试驾完CC之后。在欧洲被称为Passat CC的它，在美国和中国市场都被称为Volkswagen CC，大众汽车的这个命名目的很明确，就是划清它与同平台轿车的界限。除了在外观拥有全新设计之外，CC的价格更高，它的驾驶感受确实也跟同在长春生产的迈腾有所差异。相比后者，CC的表现更为轻灵，方向盘以及油门、刹车都更轻一些。CC国产之后最大的变化就是驱动方式，国产的CC都是前置前驱，而进口CC为4motion四驱。再加上排量上的落差，国产之后的CC在马路上很难呈现豪迈的一面，在6速DSG的配合下，它的起步以及提速阶段非常平稳。想要推背感？可以，不过需要狠踩脚下的油门拉高到两三千转。在国外，CC的起步动力是1.8T，这在大众中国的发动机产能足以应付的时候或许也会在国产CC身上引进。

在应对城市的一般道路时CC的底盘显得游刃有余，过弯以及盘桥时方向的指向清晰，悬架的整体感也不错。0.3的车身风阻系数使得车内的噪音并不明显，而在通过减速包和小沟坎时，传到座位上的振动足以让你掌握路感，而又不是硬得让你一直保持敏感状态；在有所预判的点刹以及大力刹车之时，制动踏板的响应都比较线性，而且反馈回来的制动效果也能让你在紧跟前车时拥有足够的信心。目前市面上的轿跑车普遍是“轿”多“跑”少，CC是否具备一般跑车的弯道和急加速性能？这需要在赛道上采用更为粗暴的驾驶方式才能得出结果——至少我们知道，在市区拥堵路段上行进，拥有双排座椅的CC体态并不够轻盈。

由于是四门的布置，CC的后排乘客出入并无不便之处，但是比起同平台的轿车，它的后排头部空间并不足够，身高1米8的男性就很容易顶头。腿部空间倒还凑合，毕竟是B级车的底盘平台。后座中间的扶手也过于单薄。这些都说明了CC的市场更多的是在驾驶员区间，而不是乘车一族。透明的车顶提供了充足的光线和视野，但是只能在车里欣赏美景而不能探头出去，因为它不能滑动开启，而只是能够略微抬起透气。

一般来说进口车型的装备总比国产的要高一些，但是在CC的音响系统上却是个例外。进口CC的惠威音响还算不错，而国产CC则装备了丹拿（Dynaudio）音响系统。可能有人不知道这个牌子，没关系，可以想象一下，布加迪威龙用的也是这个牌子哦。与这套音响配合的是6.5英寸触摸屏和6碟CD影音娱乐系统，它还具备而随速音量调节、报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量，接听手机自动静音的功能。在试车之前我们觉得最有可能拿下的配置就是ACC自适应巡航系统，结果却保留了下来，在同级别车中鲜见的智能驻车辅助系统也得以在国产CC身上保留，它能够能自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，方便在室内及拥挤地段停车，也方便停车技术不熟练的驾驶员安全停车。

定位在同平台轿车之上的CC在截稿之时尚未公布价格，可以预料到的是30万上下。能够考虑这个价位的轿跑车的用户更在乎的是面子工程而不是实用性，这也限制了CC成为家庭中唯一一辆车型的可能性。没关系，销量应该不是CC所注重的难题，而是试图让大众家族在车主之中树立一个崭新的形象：我也爱美丽！