轻盈的驾驶感受 试驾进口宝马740Li(3)

740 Li的后排提供了3个头枕，但只设了两个标准座位和收起中央扶手后形成的临时座位。两个标准座位均提供了多向调节和加热、通风功能，椅垫非常宽大，柔软而舒适，而且包裹感良好，多向调节的腰部支撑能够保证长时间乘坐的舒适性。不过按摩功能依然欠缺，倒不是没有，而是进口到国内的7系减去了这项功能，希望BMW能早日提供这项选装配置。

简洁流畅，新造型看起来轻盈、利落了许多

740 Li豪华型并未在后座的中央扶手上集成iDrive系统，但配备了一个塑料材质的遥控器来操作后座的娱乐系统，批判性地说：质感不是太好。不过操作方式和iDrive类似，不至于让人重新学习。

iDrive系统的操作越来越简单，如今围绕在“大钮”前后设置了共7个快捷键，像CD（包括多媒体）、收音机、导航等功能均可一键进入。屏幕上的选择也从当初7系的八向iDrive简化成了四向操作，向左后退，向右是屏幕设置，按压确认，实在不明白还可按一下大钮后的OPTION键来查看当前功能的具体说明。这样的设置和我们熟悉的鼠标颇有异曲同工之妙，避免了使用之前还得学习操作的繁琐。而且10.2英寸的宽屏显示格外清楚，几乎很难出现误操作。

7系的尾部设计融入了圆润和柔美，配合侧面舒展流畅的线条，既不缺乏气势，又讲究造型

夜视系统也有了进化，打开行人提示功能后，遇有横穿马路的行人，整个屏幕会瞬间闪烁黄色，并伴随行人标识。只是这样的判断还不够精确，经常有误判和漏判的情况，不过BMW在你打开夜视系统时已有明确提示：不可完全依靠该功能来判断路面情况。

当6.1秒的由静止到时速百公里的加速成绩和不到35米的时速百公里到静止的刹车成绩摆在面前，当更简洁易用的iDrive操作系统和座椅调节摆在面前，你不得不叹服，现在的BMW 7系更强大了、更人性化了。然而这只是配置比较简单的740 Li豪华型，顶配的750 Li尊贵型的表现又如何？更好、更强大。仔细看看前面的内文，找找它们的区别。

评价 ★★★★☆

7系引领了最新的BMW设计风格，同时拥有了更宽大舒适的空间，简化了座椅调节按钮并且将这些按钮放置在了人们熟悉的位置。涡轮增压的使用带来了更好的动力表现，新的底盘技术和轻柔的转向带来更多驾驶活力。

车身
造型优雅，车身宽大，刚性好，视野开阔
内饰个别材质不够高档，后排空调的单独压缩机挤压了行李厢空间

行驶舒适性
车身隔音效果出色，行驶噪声低，减震效果好，座椅舒适，支撑良好，音响效果好

动力性能
直6发动机运转平顺，响应积极，转速提升很快，涡轮增压系统介入平缓，动力强劲，发动机声音充满活力

驾驶性能
驾驶灵活，行驶稳定，DTC系统干预轻柔且工作可靠，方向盘力度均匀，日常驾驶轻松简单
只有顶配车型才配备了主动防侧倾功能

安全性
刹车成绩出色，制动效果均衡稳定，主动式安全带及时有效，安全配置齐全

环保
超过国4排放标准

费用
车型丰富，入门车型价格易于接受
高配车型售价偏高

竞争车型 奔驰S350  ★★★★★
外形大气，姿态稳重，舒适性高
少了点驾驶活力

竞争车型 奥迪A8 3.2 FSI ★★★★☆
用料和做工精良，价格有优势
豪华感略显不足，动力偏弱