如MINI Cooper 一样小巧,同奥迪A4一般精致——眼光挑剔,偏爱高档车的驾驶者们,你们不得不相信2011款奥迪A1身型紧凑却品质非凡!受邀前往柏林试驾2011款奥迪A1(海外) 让我们真的非常激动!先于热切期待A1的你们体验这款新奥迪,我们责无旁贷地要分享一下试驾感受。 
乍一看眼前这辆试装车,线条流畅,动感十足。2011款奥迪A1(海外) 保持了极具家族特征的“大嘴”前脸,不过采用的是出现在最新款A8上的六边形单框格栅造型。 
别具一格的LED日间行车灯霸气而前卫;尾灯组的简洁设计使奥迪A1(海外) 的车尾看上去更加大气,增添了几分高贵。车顶两侧的银色拱形边框与车身颜色对比明显,极富视觉冲击力。双色设计固然惊艳,相比之下我们更加倾慕动感的白色。 
奥迪A1(海外)全新的中控台线条明晰,格局紧凑却不繁杂,多了层次感,少了眼花缭乱。精美的开关和手柄造型可见奥迪车做工之精细。 
2011款奥迪A1(海外) 拥有装配在A8车款上的最新一代MMI多媒体交互系统,6.5英寸多功能显示屏不再被挤压在复杂的中控台中央,而是被移到了中控台顶部。 
2011款奥迪A1(海外)搭载了1.4L TFSI(涡轮增压缸内直喷)发动机,最大功率达121马力。在1500-4000rpm这一宽泛的区间内能够持续输出201牛•米的峰值扭矩,着实让人吃惊。试驾加速时,奥迪A1动力非常充沛,0~100km/h的加速时间约为8.9秒,如此良好的表现主要归功于博格华纳(BorgWarner)提供的的涡轮增压器产生的11.6磅/平方英寸(约为0.82千克力/平方厘米)的最大压力。 
奥迪积极地与多家改装厂合作,力求使得奥迪A1(海外)的1.4LTFSI发动机更加强劲。奥迪A1市场部主管Peter Hirschfeld说:“这也是A1品牌形象的一个核心方面。我们希望A1不仅是个性化的城市车型,更希望在改装过程中获得更多改装厂商的亲睐。”  2011款奥迪A1(海外) 并没有采用四轮驱动系统,Hirschfeld解释说:“主要是为简化配置来降低车重”,他还告诉我们奥迪A1是一款典型为城市道路定制的车型,并不需要 Quattro全时四驱系统。我们从他言语之间得到的暗示是:奥迪 A1很有可能在8月份上市以后的一年时间内提供选装的四轮驱动系统,或是同搭载180马力1.4L TSI涡轮增压发动机的A1 RS高性能款一道推出。 
奥迪A1(海外) 标配六速手动变速器,我们试驾的这款还配备了选装的七速双离合变速箱和带有换挡拨片的S—line方向盘。这辆七速变速器版奥迪A1的驾驶感觉甚至比大众尚酷更胜一筹,不过在奥迪A1的小身躯上配备这种变速器有点儿大材小用。我们在柏林街道上试驾时压根儿就没敢挂五档以上,其实从第四到第七档都已经是超速档了。不过,挂低速档倒有助于提升燃油里程,根据欧洲工况粗算的试驾车EPA综合油耗为44.3英里/加仑(约5.3L/100km)。 
2011款奥迪A1(海外) 并没有装配奥迪的驾驶模式选择系统和可变悬挂,取而代之的是常规的前麦弗逊后扭转梁悬挂。奥迪S-line版本可以选装带有减震器、弹簧和衬套的运动悬挂,而车身高度并不会因此被调低。我们试驾的这辆2480磅(约1126kg)重的奥迪A1车身结构坚固硬朗,即使在坑洼颠簸的路面行驶一整天后,我们也没有感觉到不舒服。 
2011款奥迪A1(海外) 值得称道的一点是所有车型都标配奥迪版的大众XDS电子差速锁。这个电控的限滑差速装置能有效地帮助你监控车辆从低速到高速的整个加速过程,在你预想到的情况发生之前及时果断地采取措施将车辆入弯时常见的转向不足和出弯时的扭矩转向等问题的发生概率降至最低。奥迪A1的电动助力转向反应非常灵敏转向比为14.8:1,相比起来,Polo的15.8:1则让人感觉平淡无奇。 
奥迪A1(海外) 基础款 Attraction标配轮毂是15英寸,而顶级的Ambition的轮毂达16英寸。S—line车款也标配16英寸轮毂,也可根据需要选装17或18英寸的。我们试驾的这款奥迪A1配备了17英寸的低滚阻固特异Efficient Grip轮胎(国内的别克英朗使用的就是该系列轮胎),尺寸为215/40R17,不得不承认这是一个全能的解决方案:驾驶舒适度大大超过普通轮胎配17寸轮毂。奥迪A1的轮距比Polo更大,因而内部空间也更宽敞,如果你想获得更大的驾驶乐趣,不妨试试配备经过改进的悬挂以及更大的轮毂和轮胎。 
同级车型中,谁能与约3.95米长的2011款奥迪A1相媲美呢? MINI 比奥迪A1短230-250毫米,MINI CLUBMAN车身长度与它差不多,但奥迪A1(海外) 的整体感觉,内饰做工和装配水平都优于MINI和MINI CLUBMAN,MINI家族塑料材质的内饰尤其不能与奥迪A1的内饰相提并论。奥迪车身首席设计师Achim Badstubner说:“一开始我们就认为奥迪A1虽然是一款小型车,却不也能在品质方面屈就,应该体现出奥迪车的品质保证。” 
2011款奥迪A1由大众的布鲁塞尔工厂生产,奥迪踌躇满志地计划年产10万辆,预计2010年全年产量8万辆左右。未来奥迪将推出五门掀背和三厢版车款来争取那些不太喜欢掀背车的中国、印度市场消费者。另外,四驱版、S版及 RS版车款将瞄准英国和日本的市场。估计2011款奥迪A1(海外) 在美国市场的起售价约为22500美元(约合人民币15.3万元),MINI Cooper S Clubman将是它的主要市场竞争对手。
责任编辑: 强子
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