远离险境 体验哈弗H5欧风版两驱差速锁(1)

相信有很多喜欢越野的消费者，对长城哈弗系列产品应该不会陌生。作为一款自主品牌SUV产品，长城哈弗在国内和海外的销量都非常让人满意。也许很多人觉得一款10万元左右的哈弗，并不能满足野外驾驶需求，但刚刚推出的哈弗H5却并没有对此妥协。经过详实的体验过程，我们发现即使哈弗H5两驱，在配备了差速器装置以后，也能在野外如履平地。接下来让我们去了解一下，哈弗H5两驱带有差速器的车辆，是如何脱离险境的。

哈弗H5欧风版这款产品采用后轮驱动，当车辆驶上斜坡的时候，左后轮已经悬空，彻底失去抓地力。在这种情况下，不管驾驶员怎样狠踩油门，动力输出也并不能起到有效的牵引效果。我们从图片中可以看到，当时驾驶员在全力加油，但左后轮一直在空转，车却纹丝不动。相信很多车友在野外撒野的时候也经常会遇到这种情况，但如果是四驱车型，而且动力输出较大的情况下，小的险情并不大碍，但对于两驱车来说，这种情况想脱离险境的确是比较困难。

这个时候，哈弗H5欧风版配备的差速锁装置就起到了至关重要的作用。我们在现场可以感受到，当差速锁启动的时候，左后车轮突然抱死，紧接着右后轮的动力输出加大，车辆毫无悬念的驶离斜坡。哈弗H5欧风版是后轮驱动，所以只在后轴配备差速锁，应对比较复杂的山路和一些越野场地都不成问题。

图中所演示的就是哈弗H5欧风版所采用的差速锁装置，是采用机械式差速器，适用于两驱和四驱汽车。当车辆两车的车轮转速差超过100转/分钟的时候，差速器的飞轮与闭锁托架就能够通过离心力紧紧咬合在一起。在不到一秒的时间里，就可以发生自动锁死，可以把丧失抓地力空转的车轮动力转移到具有牵引力的车轮上，从而达到最大的牵引效果。

长城哈弗H5欧风版采用非承载式车身结构，可以增加车身的强度和耐用程度，车架在经过复杂颠簸路面的时候也能够吸收很多的能量。这款新车的离地间隙达到了180毫米，虽然是一款市多功能SUV，但这样的高度却可以在很多凹凸不平的道路上如履平地。从图中可以看到，当哈弗H5欧风版驶上斜坡的时候，接近角和离去角都非常富裕，具有非常不错的爬坡能力。