回归极致 试驾宾利Mulsanne慕尚
大家车网 2010-06-01 08:38 来源：腾讯汽车 作者:综合报道
Mulsanne是宾利的骄傲，同时也是很多人梦想中的骄傲。它是一部富有驾驶乐趣的大型豪华轿车，会聚了这个顶级豪华品牌最先进的技术与最精美的手工工艺，车与梦在这里会聚。 是的，它必须很英国 自1931年被纳入劳斯莱斯麾下，宾利就停止了大型豪华轿车的生产，作为旗舰的“雅致”系列始终比劳斯莱斯旗舰小一个级别。而这一次Mulsanne是近80年后宾利再次回归大型车的设计和生产，而且回归得异常彻底。与其说是对“雅致”的升级，倒不如说是重塑了一部更高级别的产品。
毫无疑问，Mulsanne必须弥漫着浓郁的英国风味。从超长 Mulsanne是宾利的骄傲，同时也是很多人梦想中的骄傲。它是一部富有驾驶乐趣的大型豪华轿车，会聚了这个顶级豪华品牌最先进的技术与最精美的手工工艺，车与梦在这里会聚。 是的，它必须很英国 自1931年被纳入劳斯莱斯麾下，宾利就停止了大型豪华轿车的生产，作为旗舰的“雅致”系列始终比劳斯莱斯旗舰小一个级别。而这一次Mulsanne是近80年后宾利再次回归大型车的设计和生产，而且回归得异常彻底。与其说是对“雅致”的升级，倒不如说是重塑了一部更高级别的产品。 毫无疑问，Mulsanne必须弥漫着浓郁的英国风味。从超长的发动机舱、极短的前悬到微微下沉的车尾，设计师将英国写入它的灵魂，让它似乎可以融化在苏格兰的城堡、绿草和阴云之中。尤其是那条从威严的车头优美地延伸到车尾的腰线，把想象一下子带回到了上世纪30年代的宾利，那种贵族气息烘托着的优雅和力量无可替代。不过从正后方看，宾利与已经分道扬镳的劳斯莱斯还是体现出了共同的英国基因，区别的方式是Mulsanne拥有立体的行李箱盖。
看好了，野性潜伏在绅士里 坐进车内之前我经历了激烈的思想斗争，无法判断到底应该亲自驾驶还是慵懒地靠进宽敞的后排沙发。最后，对于全新推杆V8发动机的好奇，以及宾利一贯在汽车运动上的基因让我决定选择驾驶，实际上Mulsanne是法国一个小镇的名字，也是勒芒赛道的一个弯道的名字，这足见赛车运动在宾利血统中的重要地位。 也许你注意到了，Mulsanne的6.75升V8双涡轮增压发动机采用了推杆式顶置气门。这似乎有些过时？宾利总裁Franz-Josef Paefgen给出了官方解释：“宾利使用这种推杆式引擎已经有50年的历史了，而这得到了很多顾客的喜爱。另外，当你希望在低转速下获得更高扭矩输出时，每缸两气门带挺杆的引擎是最佳选择。”这从工程上再次验证了宾利这次回归的彻底性。 苏格兰缓慢起伏的山区公路上，Mulsanne很快就证明了我选择驾驶是正确的，1020Nm的峰值扭矩在1750rpm时就可以全力喷涌而出，并在4200rpm时与512匹马力的峰值功率华丽相遇，超过2.5吨的车身从来都不会迟疑，伴随着只有推杆发动机才能发出的极其性感的“呼噜噜”声，它可以让驾驶者有着别无所求的满足感。宾利宣称慕尚0-96km/h的加速时间仅为5.1秒，最高时速近300km。 8速自动变速箱动作极其柔顺迅速，在正常情况下，它会悄无声息地在高挡位运转，而当我想要找点乐子的时候，它配合的速度也超乎想象，干脆地降挡让发动机的野性被瞬间唤醒，将宾利独具的贵族运动个性毫无保留地挥洒出来。 宾利，是一种生活态度 对于购置600万元级别大型豪华车的人来说，油耗当然不是什么问题。但宾利显然希望能让客户在谈起关于社会责任之类的话题时，不会感到过分尴尬。这台传统的V8发动机加入了停缸技术，在节气门负荷较轻的情况下，发动机可以切断第2、3、5、8号气缸的供油，也就是每列各有两个气缸停止工作。而且，再一次，宾利的挺杆气门让停缸变得更容易和平顺，效果比以往雅致的V8发动机要降低油耗15%。 不管是巡航在高速公路、徜徉在乡间小路或者是暴走在蜿蜒的滨海山路上，我从来都没有感觉到4缸和8缸切换时的任何不同，因为Mulsanne的发动机只有一个目标，那就是在任何时候提供澎湃的动力。 当我绕过一个小山丘，温暖的阳光终于穿过阴云，均匀地铺洒到Mulsanne温润的胡桃木内饰上，纯手工打造的镀铬空调出风口熠熠生辉，发动机伴随着古典钢琴曲的低唱萦绕耳畔，这就是一种极致生活吧。 ★价格：49.39万-57.8万欧元 长×宽×高：5570mm×1926mm×1526mm 轴距：3266mm 发动机：6.75L V8 功率：377kW 扭矩：1020Nm 变速箱：8速自动 的发动机舱、极短的前悬到微微下沉的车尾，设计师将英国写入它的灵魂，让它似乎可以融化在苏格兰的城堡、绿草和阴云之中。尤其是那条从威严的车头优美地延伸到车尾的腰线，把想象一下子带回到了上世纪30年代的宾利，那种贵族气息烘托着的优雅和力量无可替代。不过从正后方看，宾利与已经分道扬镳的劳斯莱斯还是体现出了共同的英国基因，区别的方式是Mulsanne拥有立体的行李箱盖。 看好了，野性潜伏在绅士里 坐进车内之前我经历了激烈的思想斗争，无法判断到底应该亲自驾驶还是慵懒地靠进宽敞的后排沙发。最后，对于全新推杆V8发动机的好奇，以及宾利一贯在汽车运动上的基因让我决定选择驾驶，实际上Mulsanne是法国一个小镇的名字，也是勒芒赛道的一个弯道的名字，这足见赛车运动在宾利血统中的重要地位。 也许你注意到了，Mulsanne的6.75升V8双涡轮增压发动机采用了推杆式顶置气门。这似乎有些过时?宾利总裁Franz-Josef Paefgen给出了官方解释：“宾利使用这种推杆式引擎已经有50年的历史了，而这得到了很多顾客的喜爱。另外，当你希望在低转速下获得更高扭矩输出时，每缸两气门带挺杆的引擎是最佳选择。”这从工程上再次验证了宾利这次回归的彻底性。 苏格兰缓慢起伏的山区公路上，Mulsanne很快就证明了我选择驾驶是正确的，1020Nm的峰值扭矩在1750rpm时就可以全力喷涌而出，并在4200rpm时与512匹马力的峰值功率华丽相遇，超过2.5吨的车身从来都不会迟疑，伴随着只有推杆发动机才能发出的极其性感的“呼噜噜”声，它可以让驾驶者有着别无所求的满足感。宾利宣称慕尚0-96km/h的加速时间仅为5.1秒，最高时速近300km。 8速自动变速箱动作极其柔顺迅速，在正常情况下，它会悄无声息地在高挡位运转，而当我想要找点乐子的时候，它配合的速度也超乎想象，干脆地降挡让发动机的野性被瞬间唤醒，将宾利独具的贵族运动个性毫无保留地挥洒出来。 宾利，是一种生活态度 对于购置600万元级别大型豪华车的人来说，油耗当然不是什么问题。但宾利显然希望能让客户在谈起关于社会责任之类的话题时，不会感到过分尴尬。这台传统的V8发动机加入了停缸技术，在节气门负荷较轻的情况下，发动机可以切断第2、3、5、8号气缸的供油，也就是每列各有两个气缸停止工作。而且，再一次，宾利的挺杆气门让停缸变得更容易和平顺，效果比以往雅致的V8发动机要降低油耗15%。 不管是巡航在高速公路、徜徉在乡间小路或者是暴走在蜿蜒的滨海山路上，我从来都没有感觉到4缸和8缸切换时的任何不同，因为Mulsanne的发动机只有一个目标，那就是在任何时候提供澎湃的动力。 当我绕过一个小山丘，温暖的阳光终于穿过阴云，均匀地铺洒到Mulsanne温润的胡桃木内饰上，纯手工打造的镀铬空调出风口熠熠生辉，发动机伴随着古典钢琴曲的低唱萦绕耳畔，这就是一种极致生活吧。 ★价格：49.39万-57.8万欧元 长×宽×高：5570mm×1926mm×1526mm 轴距：3266mm 发动机：6.75L V8 功率：377kW 扭矩：1020Nm 变速箱：8速自动
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