纽伯格林北环赛道素有“真理之环”和“绿色地狱”的称号，恢弘的气势和独特的地理位置造就了它独有的特色与挑战，近23公里长的赛道有100多个不同的弯角，全方位考验着汽车的性能，被誉为汽车的试金石。那么在这条令人敬畏的古老赛道上，究竟诞生了哪些傲世枭雄？

    911 GT2 RS是保时捷品牌自创立以来生产的速度最快，功率最强的公路用超级跑车。GT2 RS在GT2的基础上进行了进一步的升级改造，3.6升水平对置式涡轮增压6缸发动机的最大功率提升到620马力，而驾驶员只能使用6档手动变速器把620马力传递到后轮上。由于功率提升，GT2 RS的性能表现也进一步加强，从静止加速到100公里/小时仅需要3.4秒，最高时速可达330公里/小时。在纽伯格林北环赛道上GT2 RS跑出了令人窒息的7分18秒的单圈圈速。

    GT2 RS采用了尺寸更大的轻质铝合金轮毂（前轮尺寸为245/35ZR19，后轮尺寸为325/30ZR19），配备了碳陶瓷合成材料刹车盘，动态悬挂管理系统，加强的防侧倾拉杆等。单独为GT2 RS设计的ESP系统可以让驾驶员选择单独关闭牵引力控制系统或车身稳定程序。车身与GT2的变化是要体现在黑色的碳纤维材质前盖，重新设计的尾翼和向外突出的前轮轮拱。内饰方面，GT2 RS采用了红黑配色，只提供两个轻量化的碳纤维运动型座椅。变速器杆和手刹都采用了红色的AlcAntara反毛皮包裹以增加摩擦力。

    在代号为997的911系列谢幕之前，保时捷推出了超级强劲的911 GT2 RS，让人们的运动神经再度紧绷。7分18秒——纽博格林北环成绩锁定于此，代表了桀骜不驯的勇敢者态度。新车将在8月25日的莫斯科车展作全球首发。

    911 GT2 RS发挥了保时捷工程师们的极致才华，他们在原先GT2基础上再减重70千克（整备质量1370千克），而3.6升双涡轮增压水平对置六缸发动机采用可变涡轮几何设计，功率提升90匹，达到了620马力，因而质量功率比仅为每马力2.21千克。911 GT2 RS仍旧坚持了Porsche Intelligent Performance的发展口号，该车百公里油耗仅为11.9升，比标准的GT2减少了5%，每公里二氧化碳排放也不过284克。配备6速手动变速器后，GT2 RS从静止加速到100km/h不过3.5秒，极速将锁定在330km/h，足以令人们瞠目结舌。

    这个超级野兽的“跑鞋”经过特别设计，尺寸为325/30 ZR 19，内衬PCCB陶瓷刹车盘。为了保证良好的性能表现，保时捷适应性悬挂管理系统PASM和保时捷稳定管理系统PSM将提供强有力的动态支持，让驾驶者体验酣畅淋漓的快感。

    通过应用碳纤维强化外观部件，人们可很容易地将911 GT2 RS与“普通的”911 GT2区分开来。两侧车门下方还印有GT2 RS装饰字样。尾翼同样由碳纤维制成，高度提升10毫米，可进一步提升下压力。当然了，为了切合保时捷911的改款，GT2 RS的尾灯也和GT2有所区别。车内，轻量化的运动座椅已经安装到位，碳纤维材质覆盖车内面板。基本内饰色调为黑色，而排挡杆、驻车制动器手柄、座椅等处则包裹上红色的alcantara皮革。

    911 GT2 RS将仅生产500辆，今年9月起投放欧洲市场，美国市场则需要等到10月份。在欧洲，这款车的基本售价为199500欧元，而在德国本土，加上附加值和其他标准配置后，该车的售价将达到237578欧元。