豪华/风尚 英菲尼迪紧凑SUV-EX25全体验(1)

在豪华SUV领域里，英菲尼迪的SUV车型是可以称得上是最具备跑车风格的SUV车型了，尤其是旗下的EX车型。在具备了越野性能外，又具备了跑车的操控性能。英菲尼迪作为日产的高端品牌，早期将美国地区作为自己的主要市场，所以更具美国的消费习惯，推出的车型都在在3.0L以上。但随着市场大环境的改变,英菲尼迪逐渐把视线投向世界其他地区，中国市场就是其中一个。英菲尼迪就在先推出3.5L排量的EX35之后，又在今年年初推出了2.5L排量的EX25，以便更好的适应中国消费者。在外观与内饰方面，EX25与EX35几乎完全一致，配置也接近相同，只是在发动机排量和驱动形式上有所不同，EX25为后轮驱动，EX35则是四轮驱动。在动力方面，虽然EX25在动力上不如EX35那样凶猛，但对于城市日常使用来说，绝对是称上够用。

一、试驾篇

英菲尼迪EX是一款以轿车开发的SUV车型。正如我所料，当我进入EX25车内，紧凑的座椅，舒适的方向盘，以及开阔的视野和轿车化的内饰设计让我完全忘了这是一部SUV。调整好座椅，把排挡杆放入D挡轻触油门踏板，搭载排量为2.5升VQ发动机的英菲尼迪EX25“低吼”着驶上了公路。

英菲尼迪EX25配备的是2.5升VQ发动机(V型6缸)，动力输出方面达到了173kW和253N·m ，在同级车型中觉对可以称的上是出类拔萃。EX25采用的是前独立双叉式悬架和后独立多连杆式悬架，在配以英菲尼迪后轮驱动平台，使之操控性能和舒适程度都接近于一辆豪华房车。在实际驾驶中，7速手自一体自适应变速箱，将其动力发挥的淋漓尽至，不论在加速上及舒适性、节油性上都会毅然出色。同时，变速箱的自适应学习程序功能还能根据具体路况和驾驶者的驾驶习惯改变换挡时机和最佳齿速比，为车主营造出强烈的个人风格。比较遗憾的是该车没有配备方向盘换挡拨片。

英菲尼迪EX25转向系统在中间位置反应略迟，然后会变得非常快。在紧急变线中的感觉特像宝马，又比宝马柔。缺点是方向盘在连续快打时略显模糊、不好判断，有时会导致打过。在实际极限驾驶中比较难控制，需要驾驶员拥有更细致入微的控车技巧。

在低转速情况下，由于采用了等长排气歧管技术，使低中转速时可以产生额外的扭矩并可提升排气效率，亦控制了排气时产生的多余干扰并减少了杂音。在运动模式下，油门反应十分敏感。高速行驶中我们猛踩油门到底，发动机转速会迅速飙升到7000rpm，以此来感受英菲尼迪EX25百分之百的加速性能。定速巡航时，我们注意了一下仪表盘，发现转速表是中在2000fpm上下，实时油耗也在10L一下，足以证明英菲尼迪EX25的节油性。