这绝对是一场门当户对的同级别较量，宝马新5系旅行版和奔驰E级T-Modell都是2009年9月法兰克福车展上首发的新车，而今他们都已经在海外上市，他们都有着悠久的高贵血统，但是却丝毫不输亲切的实用性，他们同样拥有硕大的身躯，他们一直并驾齐驱，但是谁才会是市场的主导呢？也许从我们的对比之中可窥见一斑！

宝马5系旅行版PK奔驰E级T-Modell

    宝马5系旅行版是宝马推出的重磅新车，它除了具备5系作为豪华轿车的一系列特质，它更是一款家用旅行运动轿车。宝马5系旅行版的外形设计回归了宝马汽车的精髓，它的精英工程师们把这款5系的线条打造得相当流畅，折射出其优雅和品位，同时也极具肌肉感。车尾的设计更是比现有车型更加紧凑有力，相当漂亮。

尾部造型对比

    相比5系，这款奔驰E级的厢式造型更加的引人注目，比5系更加垂直的尾部造型也非常显眼，这似乎向我们提供信息，表示这款车会拥有更大的内部空间，事实也的确如此，凭借695-1950升的可变内部空间，奔驰E级T-Modell毫无疑问成为这一级别中的巨人，5系旅行版自然也不得不低头，虽然5系旅行版已经比前一代车型(500-1650升)有所加强，但其560-1670升的载物空间和奔驰E级T-Modell一比就是小巫见大巫了。

宝马5系旅行版后备厢                  奔驰E220 CDI后备厢

    当然大小并不代表一切，5系和E级真正火拼的还是技术。首先来看看宝马的电动后窗，后窗能单独开启一直是其最大特色。而且在后窗打开时，行李厢的遮物板会轻微自动上升，后窗关闭之后又会回到原来的位置，可以说宝马考虑得已经细致入微了，该功能在开启/关闭整个后盖时也同样适用。此外，座椅靠背的设计上，宝马也做得非常到位，带远程解锁功能的40/20/40三段式靠背从人体工程学考虑，满足舒适需要。宝马5系旅行版内饰可选装配件有一个行李厢套件，其中包括行李厢分层隔板、2个活动的扣眼以及这一级别中的新鲜玩意儿——可调节椅背，在装上该椅背之后，椅背最大可以调节11°，进而提升约30升的行李空间。

宝马5系旅行版后备箱

    奔驰E级则是传统的完整家用车装备：可翻转后排座椅，同样带远程解锁功能；后窗遮阳板在尾盖打开时会自动向上收起，关上尾盖则自动向下展开；且自2003年起E级旅行版就开始标配车顶行李架(宝马需花钱选装)；就是后盖的电子开启装置也不需额外选装，宝马则需花费不菲价格装配。

宝马520d驾驶室           奔驰E级T-Modell驾驶室

宝马5系旅行版后排            奔驰E220 CDI后排

    5系旅行版在动力方面与普通的5系没有区别，动力总成从204马力(523i)-407马力(550i)不等，柴油机动力则从184马力(520d)-245马力(530d)，不过车身却重出了90公斤。5系旅行版和E级T-Modell均采用了空气悬架系统。

宝马5系旅行版与奔驰E级T-Modell

    价格方面，德国市场上的5系旅行版比普通5系贵了约2650欧元，要说最具性价比的就是价值4.26万欧元的柴油动力版520d。相比宝马，奔驰在价格方面似乎做得更出色一些，升级版本E 220 CDI售价45339欧元，而其较低版本的E200 CDI基础售价就已经达到42483欧元了。