运动化身份 近距离体验福克斯SVP限量版(4)

    在福克斯SVP车型中，2.0L发动机是其唯一的动力装备，传动方面依然匹配的是与老款一样的MTX75 5速手动变速箱，这将能获得不错的驾驶乐趣。这台2.0L发动机匹配于这款SVP车型上，在动力方面并未做任何调校，依然拥有最大104千瓦的输出功率，最大扭矩为180/4000。

福克斯VSP发动机

    福克斯的发动机采用的是反置式结构，也就是进气在前，排气在后。这样的设计能够使位于前方的进气歧管拥有不错的散热性，另外还能提升一定的燃烧效率。

 
变速档杆的握感不错，行程较短，在换挡的时候还能感觉到一些吸入感的存在

    福克斯的离合较轻，切合点也比较好找。在起步时，轻点油门车子便能缓步前行，福克斯的油门响应积极，轻踩下去便能获得明显的动力提升反馈，5速变速箱的匹配十分成熟，而且动力传递也十分顺畅，合适的换挡时机在2000转左右。

福克斯的高速行驶表现十分稳健

    在日常行驶中，福克斯能够为你带来一种轻盈的操作感觉，尤其是在匀速巡航的过程中，它的表现非常舒服。如果在公路上超车的话，降档操作动力表现十分积极，一般在转速3000-4500转时都能获得比较明显的推背感。福克斯的高速行驶表现十分稳健，在高速路上行驶至160km/h时，车身表现也十分平稳。

    在车辆时速超过120km/h的时候能够在车内听到明显的风噪，不过这种噪音并不嘈杂，对车内成员的普通音量谈话不会带来影响。但若时速超过150Km/h的时候，车内的噪音会稍大，风噪、胎噪都会随之入耳，那时在车内交谈的话就需要提高一些音量了。

福克斯采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂系统

    在悬挂结构上，福克斯采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂系统，并辅以防倾杆设计。不过，它的悬挂调教较软，在急弯的时候侧倾较大，但车身整体的稳定性不错。用60Km/的时速过弯，只要弯道不是很急的话，福克斯给你的心理感觉便是还可继续给油，而且它的方向盘指向性也很准确。

主打运动牌的车型

    总之，两厢福克斯是一款主打运动牌的车型，它拥有时尚的外观，动感的细节设计，而且在SVP版的内饰上，还拥有一些个性化的搭配。在空间方面，福克斯表现的中规中矩，对于日常使用来说完全合适。动力方面，福克斯油门响应积极，5速手动变速箱能够带来顺畅的动力传递，虽然底盘的调教较软，但韧性十足，极富运动性。在市场上，三厢的福克斯十分适合家庭使用，空间合适，实用性也较高；而两厢福克斯则非常适合那些年轻的消费者，动感、时尚便是它的主要特性，在销量上每月过万的成绩也能说明它在消费者心中有着很高的关注度。