年轻时代好玩伴 试驾宝马X1乐趣十足(3)

    这次进口到中国的xDrive28i车型是X1的顶级版本，搭载一款3.0升直列六缸发动机，最大功率为258马力，与530 Li上那款发动机一样，最大扭矩则提升了10牛·米，达到310牛·米。这台发动机的动力表现和声浪都相当迷人，反应很直接，非常善于催发激情。与之搭配的六速自动变速箱有自动、运动和手动三种不同的操作模式，换档时机各异，配合不同的发动机声浪效果，清晰地营造出几种不同的驾驶氛围。其换档反应十分迅捷，至少在感觉上不逊色于双离合器变速箱，尤其是运动模式下的降档动作之快让我印象深刻。

宝马X1发动机

方向盘换挡拨片

    同样印象深刻的还有坚定的刹车和明显偏重的方向盘。相信没有人会对X1那线性良好、力道十足、脚感也很给人信心的刹车提出任何异议，不过对于后者，我就不那么吃得准了。虽说这算得上是宝马传统的一部分，我个人在这方面也比较重口味，但是考虑到X1的定位，再想想M6上那个更轻但同样感觉良好的方向盘，X1的选择是否会获得普遍认同，我实在不敢打包票。

介乎SUV和旅行车之间的Crossover设计风格

　　说到定位，X1到底是一款什么样的车呢？如果说它是一辆SUV，那它绝对是一辆彻头彻尾的城市SUV。事实上，这与说它是一辆抬高了底盘的掀背车或者旅行车没什么差别。更高的底盘和xDrive系统让它可以应付一些恶劣路况，介乎SUV和旅行车之间的Crossover设计风格赋予它较强的实用性，而在此基础之上，丰富的驾驶乐趣和强烈的潮流个性似乎才是它的本性。

宝马X1

    X1是一辆非常有个性的车。独特的设计理念、与众不同的外观、强烈的驾驶乐趣、丰富的实用性乃至宝马为其提供的一系列个性化套件都是其独特个性的一部分。这种个性的核心则是快乐。在快乐的名义下，X1立志成为我们最亲密的玩伴。同样是在快乐的名义下，宝马希望中国消费者可以把价格看得淡一些。鉴于眼下市场上找不到任何一款与X1完全对等的车，对于那些热爱快乐、同时在乎性价比的人而言，等待更低版本的X1似乎成了惟一的选择。