POLO劲情/劲取工艺和安全科技延续经典

POLO劲情/劲取工艺和安全科技延续经典(1)

    5月22日，上海大众正式公布了全新POLO车型的新名字——POLO劲情和POLO劲取，一时间成为各大网站、论坛的热门话题。不少钟情POLO精湛工艺和高安全性能的车迷和准车主对于新车型的到来充满期待，但同时对新车型是否延续了POLO一贯的高品质、高科技和高安全性能表示出极大的关心。

    由于新车要到6月下旬上市，目前尚未有公开的车型介绍资料，为此，我们走访了上海大众，就目前阶段消费者最关心的这个问题采访了相关负责人。

POLO劲情

    作为加入WTO后“中国制造”的第一辆真正全球同步上市的轿车，POLO轿车一直凭借精湛的制造工艺和细致人微的科技保障成为一款经典车型。该负责人表示，由于新车型的相关配置信息尚未最终确定，在新车型的配置正式公布之前，一切尚处于机密阶段，不过可以透露给消费者的是，POLO劲情、POLO劲取两款新车将延续POLO高品质小车的特点，在制造工艺和安全科技方面都将延续经典。

    据该负责人透露，POLO劲情、POLO劲取虽然定位不同，但是上海大众一贯追求的制造工艺和安全科技在新POLO上不会有变化。为此，该人士重点介绍了POLO劲情、劲取延续POLO系列车型一直以来的8大亮点：

● 双面镀锌钢板车身

    POLO在国内同级车中，率先使用了双门镀锌钢板，保证了车身能历经长久考验。POLO在制造过程中还采用了的空腔注蜡技术，令POLO在长久的使用过程中，不惧天气变换，水汽无从进入，车身耐久性远远高于同级车型。

● 激光焊接车身

    同级车中，POLO率先采用全车身激光焊接技术，激光焊接总长达6591mm，超越了目前国内中高档轿车的制造工艺，还大大增强了整车刚度，安全性能大为提高。车身与保险杠的焊接天衣无缝，堪称0毫米缝隙，不仅美观实用，更达到中高档轿车的工艺水准。车身覆盖件之间的缝隙已接近和达到体现当前最高水平的2mm工程要求。

POLO劲取

● ABS＋EBD＋CBC＋MSR

    POLO是同级车中对安全性追求最多的车型。采用了德国大众最新一代ABS，具很强的可扩展性，同级车中领先涵盖了EBD（又称EBV电子制动力分配）、CBC（转弯制动控制）MSR（发动机阻滞力矩控制）功能。POLO的ABS系统，借助CAN-BUS技术，通过发动机滑移率控制系统的网络化通讯，能更有效地防止在低附着路面制动时驱动轮抱死，确保各种路面状况下的制动稳定性。四相技术完美结合，大大提高了POLO的操控安全性。

● COF可溃缩式踏板

    在国产同级轿车中，POLO首次采用国际级先进的防撞优化踏板设计（COF）。在车辆受到剧烈撞击时，制动推杆会及时折断，与踏板相脱离，阻止冲击波的传递，使踏脚板不再受力，避免对驾驶员脚部造成冲击。