“RS”字母组合在汽车领域一向是高性能的代号，在奥迪的产品序列中也不例外。目前在产的奥迪市售RS车型不外乎RS4和RS6这两款,今天的主角RS6的车型历史其实并不长，第一款RS6诞生于2002年，它的起点非常高，一出现就成为当时奥迪的“最强量产车”。老款的RS6装备一台4.2升V8双涡轮增压发动机，而现款奥迪RS6无论在各个方面都更加强横。

    上一代的奥迪RS6旅行车曾经是不少 “圈内”人士魂牵梦绕的梦想之车，低调的外观与其凶狠的动力组成了汽车界的混搭典范。旅行车是顾家男人的典型代表，因此驾驶奥迪RS6可以体面的载上妻儿全家一起出席晚宴，当然，亦可以在高速公路上优雅的与超级跑车们一整高下，580匹的最大马力和4.6秒加速破百的账面数据甚至遥遥领先同门的顶级跑车R8，由此可见，RS6绝对是一只披着羊皮的狼……

    奥迪RS6旅行车造型前卫，同时保持了奥迪家族式前脸设计，而细腻的车身线条由前翼子板一直延伸到汽车尾部，后部宽大的双出排气管霸气十足，这一点对每一个汽车爱好者来说都是无可抗拒的；尽管全新奥迪RS6在外观造型上笼络了不少汽车爱好者，但同样面对着强有力的竞争对手，如宝马M5、凯迪拉克CTS-V、捷豹XFR以及奔驰E63AMG等，他们不仅仅有着迷人的外表，还有良好的品牌口碑，甚至有着超过500匹的最大马力输出；而2010款奥迪RS6更像是一头披着羊皮的狼，最大输出马力高达580匹，并能在1500转时输出479牛米的扭矩峰值；加速性能上，4.6秒破百的成绩足以与超级跑车相媲美，而且，它只是一辆旅行车。由于相关的条文规定，2010款RS6同样限制在250km/h的上限速度，当然，只要你敢深踩油门一路狂奔，280km/h也不是没有可能，只是目前国内还没有相应的道路给RS6尽情发挥。

    造就奥迪RS6强大形象的最大功臣无疑就是其最核心的5.0升V10发动机，该发动机采用双凸轮轴、40气门设计和双涡轮增压技术，并配有中央冷却系统，直接燃油喷射技术的应用也是奥迪最拿手的看家本领之一；而铝合金缸体缸盖打造的发动机比传统的发动机更轻，降低了整车重心的同时使RS6达到最佳的前后平衡。

    事实上，奥迪RS6身上的双涡轮增压引擎是在大众旗下一款5.0升自然吸气V10发动机改良而来，此发动机目前服役于奥迪S6、S8、R8以及兰博基尼盖拉多；成功移植了双涡轮增压器的V10发动机更加强大，与之相搭配的是一款6速自动变速器，全新研制的变速器使得动力输出更加平顺，爆发力更加直接，与发动机搭配是最完美的一套动力总成。此外，大众有关方面表示，他们不会为此发动机重新研发手动变速器，原因在于手动变速器难以适应该发动机在超低的转速（1500rpm）便开始输出最大的扭矩，同时也难以适应RS6的研发平台。