Turbo遇上AMG 试驾保时捷Panamera与E63

奔驰E63 AMG介绍

    让我们先走进新一代奔驰E63 AMG。拥有三种驾驶模式的全新可调节空气悬架带来了更好的车辆动态表现。前轴拥有更宽的轮距，从而提供了更好的稳定性和反馈，当然还有更直接、出色的操控感受。

保时捷的排挡杆，而奔驰的换挡拨片在方向盘上

    七档自动变速箱有四种驾驶模式，其中一种是完全序列式的，只通过方向盘上的换档拨片进行控制。弹射起步选项自然也必不可少，6.3升V8发动机迸发出的525马力带来一种火箭发射般的感觉。

后排空间展示

    粗略地看一眼E63，它和其它优雅的E级轿车没什么差别，但是更仔细的近距离观察会让你温文尔雅的妻子感到困惑。她肯定会注意到那四根排气管，它们暗示了这辆车非比寻常的实力——仿佛一条披着羊皮、试图把自己掩饰起来的狼，却不小心露出了尾巴。平衡性极为出色的底盘和爆发力很强的、美国肌肉车风格(就其咆啸的声响和动力表现而言)的V8发动机是E63实力的源泉。

两款车后备箱对比

    在运动模式下，这颗由AMG打造的机械珍珠让你感觉自己就像是一支伟大的管弦乐团的指挥，而你右脚下的油门踏板就是指挥棒。如果你需要表现得像一位摩登绅士，按一个按钮，仪表板上闪烁的灯光会告诉你，电子系统非常非常地积极。