当今世界上的大型高档轿车领域里能让消费者考虑的车型并不多，最重要的车型自然是奔驰的S级豪华轿车，而能对奔驰S构成压力的也只有宝马公司的BMW7系。而在设计上，BMW7系采用的很多技术比奔驰更先进，设计理念更为前卫，因而它又有豪华轿车设计风向标之称。在北京迟来的一场大雪中，宝马在中国的第一辆新740Li试驾车也被我开回了编辑部，在纷飞的雪花中我们体验新一代的大型豪华车的技术、品质和豪华享受。

  外观：轮廓和前一代7系很相似，但是设计理念回归宝马传统

  7年前多以前，当第四代BMW7系推出时确实让人吃惊不小，其膀大腰圆的车身轮廓和身材修长苗条的三代前辈(前三代BMW7系)简直是背道而驰。而第五代BMW7系推出前自然会激起人们很多的猜想，它会变成什么样？抱有这个期待的人第一次看见新BMW7系后肯定是要失望了。宝马新旗舰并没有很多新奇感，似乎和中期技术升级后的第四代BMW7系没有太多的区别，倡导前卫设计的宝马怎么会保守了？其实这在意料之中，宝马造型设计有个设计规律；1986年问世的第二代BMW7系是全新的外形设计，而1994年的第三代BMW7系外形更多是在第二代BMW7系基础上精雕细刻的产物，2001年的第四代7系又迎来了一次剧变，第五代BMW7系自然是第四代7系进化的产物。

  虽然新BMW740Li在大面上和一代车型非常相似，但是每一次驾驶它时总会有些新的感觉，随着接触的时间越多，行驶里程的增多，就会发现它和上一代车型之间内涵的很多区别；上一代7系外形轮廓相当饱满，相比之下新7系车身轮廓匀称而流畅，一些圆润的线条被修饰得较为锐利，抬高的腰线延伸至发动机舱，和发动机舱盖上的线条形成了一个棱角，这点和现在的BMW5系很相似，而新的车头和大灯设计风格较为锐利，展现出一种水平的冲击。突出动感的特征使它和外形设计最为经典的第二代7系（1986年推出）更为接近，似乎展示了宝马传统设计精华的一个回归，所以应该用形似而神不似比喻两代BMW7系更为恰当。