大家好，我是汽车之家编辑韩路，在之前的日子里，我拥有两辆车，一辆是已经做了很多改装的1.8T手动挡速腾，另一辆是我淘的4.0自动挡切诺基。

    切诺基购买前所有人都在劝我会后悔的，各种小毛病、烦人小故障会追随你直到卖车为止。刚开始我不信......经过一年的历练，我终于相信了！忍无可忍，无须再忍！正好家里又要装修，我要住到离现在家远25公里的父母家去，也就说每天上下班我要比之前总共多开50公里的路，并且这50公里还有北京西南部著名的拥堵“景点”，那就卖了切诺基换辆经济的自动挡小车上下班吧！于是，就有了奇瑞A1 AMT的入驻。

    奇瑞A1 AMT（本文以下简称为A1）是本月20号购买的。作为一名专业试车编辑，在驾驶的这两天内，我对这辆车已经有了很深刻的体会，外加这还是自己的“孩子”，我相信我的这篇评论，一定会很客观和精彩，信不信？一起随我看看吧！

（希望本文能给关注奇瑞A1 AMT的朋友一些选购的帮助）

    春节期间奇瑞4S店能有人值班让我很意外，同时接待人员很热情的回答了我的所有提问，很主动的给予优惠。最终是不要GPS减1500，同时赠送3年12次保养。

    提车的时候，销售人员和我一起检查车况做交接，草草的填完表格后就扔给我钥匙，表示可以开走了。虽然咱们并不喜欢形式主义那种象征性的做个绕车检查，之后再做交车，但是少了步骤和流程，总是给人有些“江湖”售车的感觉。

    提车后，加完油一直看到发动机故障报警灯常亮，于是又开回4S店要求检查，接待我的销售同事不是卖我车那位朋友，他给的解决方案并不是让我开进后场维修，而是直接原地全油门，他说这批车在外地加的油都不行，每辆都报警，轰轰油就没事了。持续几次红线转速后，故障报警灯依然常亮，才让我去后厂找技师检测，结果就是刷一个码的问题就解决了。

    话又说到提车之后，当我提车不到几个小时后，发现另一处小零件损坏需要索赔，于是又开去4S店找维修，办好维修手续后，告知这个小零件更换需要超过6个小时取车，于是我打算先不着急修了，过几天再来，维修接待直接让我自己去厂房里开车走人就行，我将信将疑的到了后厂，因为钥匙当时就留在车上，我开上车就走，从我坐上车到我开出后厂，没有一个人询问我怎么自己来取车，也没人朝我收出门提车手续之类。

    ◆这部分我的观点：

    渠道的发展，奇瑞在纯自主品牌里应该算比较出色的，但是虽然渠道大规模发展了，但是管理却远远没有跟上。从这次提车到我回厂修理的两个事情，我能看到几乎每个环节上4S店都有黑纸白字的规范贴在墙上，但是员工却没有执行，这就是和合资品牌的差距，大家很纳闷，为什么车差不多，合资的车就是卖得贵？通过这次我亲身的体验，我深刻理解了贵的原因！人家卖的不仅仅是比你自主品牌更好的牌子，人家卖的是服务！