给激扬驰抵加分 冰雪试驾2010款讴歌MDX(2)

总体上内饰是秉着让乘坐者感觉更加的奢华而努力的，这里包括：新格调的木质装饰、号称具有法兰西浪漫色彩的新式缝线、黑色亚光中控台、金属电镀门把手、仪表盘风格的设计、握感加厚的方向盘、浆式换挡拨片、中控台储物盘及LED照明系统。

以上这些是厂家首肯的一些改变的地方，那么有哪些是我个人比较中意的。也清单式的表达给大家。当你第一次步入主驾驶席时，电动可调方向盘，是个不错的配置。行车时也可进行调整，感觉不错。在你稳座主驾驶席之前，个人觉得迎宾踏板和地毯上的金属logo还是比较有品位的，心痛的是，被大伙踩的太脏了。

中控锁、座椅记忆键与外后视镜调节及牵引力系统控制键分局在门板与中控台连接处，视觉感觉很好，但是，尽量还是需要在驾乘前完成调整。手往下移是脚刹释放按键，千万不要像我第一次误认为是个储物盒！

方向盘上的浆式加减挡拨片在炮筒式仪表盘的衬托下，很容易让人有驾驶高性能赛车的错觉，这仅是在视觉上。在方向盘握感的误导下，这样的错觉有增加至少30%余量。请一定要控制加速的冲动欲望。

集成音频中文导航系统的中控台，很棒。这个“棒”字包含，触、听、感、视四个方面，个人比较中意在触碰时的阻尼效果，也比较欣赏导航按键上的中文标识，同样也对全尺寸的前后排VGA情有独钟。虽然，自试驾到结束，没真正的摆弄过，但是，显示屏的尺寸，很令人满足。起码冲面积上讲，很值。

这里要再强调下电加热、制冷通风座椅及宽大的中央扶手。中央扶手很宽大，何谓“宽大”？从某种程度上，你完全可以不必担心，副驾驶上的她同样舒服的将胳臂放于中央扶手上，而影响到你。

在对副驾驶地毯内侧储物槽的判断上，我个人处于徘徊和犹豫的处境。一款7座的SUV还怕缺少储物空间吗？可能事情，远比我的欲望精致的多。再没有受到多方面挑战之前，我还是缓和的说下，有总要比没有好的多，难道不是吗。

最后要说下，如果你乘坐一台MDX，而且，是坐在后排……绝对不吃亏。总体上讲，MDX的后排体验可圈可点，除了主驾驶席上的方向盘、排挡杆和油门刹车不归你支配，其余的部件，你在后排均可享受。看电影，听音乐，还是吹空调完全没问题。而且，还没人骚扰！