大家车网 2010-02-08 14:02 来源:网摘 作者:
豪华SUV入门战 对比宝马X1/途观/神行者(2)
● 大众途观
大众途观
乍一看去,途观与途锐有一些类似,但途观的车身流线趋于硬朗,比途锐看起来要灵活很多。前脸在保持家族风格的同时力求个性化,上扬的头灯和凸起的发动机罩动感十足。但一体化发动机底部护板算是车身的败笔,虽然增大了接近角,但从车前看去总觉得少了些什么。
大众途观中控台和仪表盘
内饰是典型的大众风格。多功能方向盘和仪表盘十分亲切,而中控台上的液晶屏幕大大提升了整车的档次,但空调出风口和按键的排列太过于单调。前排座椅要比X3舒服,而且座位竟然比X3还高。车内最大的亮点是巨大的全景天窗,要比普通天窗的面积大3倍!这在SUV里极其罕见。
大众途观轴距小于同级别的SUV
途观的长宽高为4457/1809/1685mm,轴距为2604mm。轴距小于X3和同级别SUV。令人欣慰的是,进口版途观后排的腿部空间让人满意,因为后排座椅的前后移动距离达到了16cm。载重质量是途观的杀手锏,途观可载重2.5吨!这对于同级别SUV来说是个骇人的数据。
大众途观的发动机
动力也是途观的强项,2.0TDI发动机爆发170马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。强大的扭矩是我们本次试驾深刻的体会,无论加速还是载重能力,大众途观都达到了越级水平。搭配6速手动变速箱和 4MOTION四驱系统。
途观独有的一键越野模式
凭借与生俱来的超大接近角和195mm最小离地间隙,途观的越野能力大大超出了我们预期。同时,途观独有的一键越野模式,车主只需按下按键,车辆会启动一系列越野辅助系统,包括上坡辅助、下坡缓降辅助等,即刻开始off-road之旅。
途观的安全级别远超同级车
配置是途观的强项,带3D路况显示功能的“RNS 510”中文导航系统,带AFS双氙弯道灯,双区自动空调等高级轿车上才见的配置均为途观的标配,其中“自动泊车辅助系统”让车主只需轻踩油门就能将爱车倒入车位中,给停车带来了巨大方便。安全配置也含糊,途观全车共8气囊,加上ESP、EPS等电子系统加身,途观的安全级别远超同级车。
关键词:途观 责任编辑: 陶瓷之
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 9.30 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
从上市前创下的7万订单神话到上市后提车延迟大幅加价,都表明了途观作为一款城市SUV的成功,这要归功于它的充沛的动力和出色的操控,但是等待提车和加价也让一部分准车主苦不堪言,遭到了网友的抱怨。而且经过一段时间的使用,变速箱渗油、异响、啃胎等问题开始出现,尤其是“车祸们”也让一些消费者开始产生质疑的态度。不过目前途观销量依然不错,少数地区仍存在加价提车的现象。 | |
评测编辑:王斌 |
9分 |
途观作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能以及高出进口途观的尺寸吸引了一大批消费者,在上市前就出现了火爆的预定场面,至今仍然销量不错,综合来说是一部比较成功的城市SUV。但是上市初期的加价提车、等待时间长也让网友抱怨不已。此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:涡轮发动机动力强劲;操控性能优秀;内部空间充足。 最大缺点:上市初期加价提车引起了网友的不满;此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |