阳光·快乐 标致207CC试驾体验(多图)(1)

我希望用“阳光”和“快乐”这两个词汇向您介绍标致207CC。在大多数时候，“浪漫”、“前卫”这样的字眼已经太多的出现在了对标致车系的形容中，所以除了我们常见的一切形容标致车的字眼之外，“阳光”和“快乐”是207CC应得的赞赏。

发动机：1.6升涡轮引擎名不虚传

中国市场销售的标致207CC在动力系统上毫不吝啬，在欧洲市场它拥有三款1.6升引擎。除了和中国市场一样的1.6汽油增压引擎之外，还有自然进气和柴油引擎。这款汽油增压引擎由PSA集团和BMW合作开发，在标致的很多车型上都能够看到它的影子。

不到1500Kg的自重就算是加上两位乘员之后的总重也就是1700Kg以内，而它的引擎动力拥有110千瓦、240扭矩相当于一台2.4升以上排量发动机，所以它能够在最快8.6秒内完成0-100公里/小时的加速。不过前提是：您对手动变速箱的掌握要很熟练，而且能够承受发动机6750转高转速下的噪音。

底盘技术：对的起整车价位

对于一台不到30万元的敞篷车，相信大部分人愿意用一套惹眼的敞篷系统去换更为先进的底盘技术。所以，标致207CC的前后悬架虽然算不上先进，但是标致206就是凭借相同的底盘在WRC比赛上大放异彩，让欧洲车厂挣得了被日系车夺走的荣誉。前麦弗逊和后扭力梁式悬架如今看来已经有些落后，但这也是目前应用最为广泛的一套悬架系统。只是在日常驾驶的时候，通过减速坎和不平路面会让车内的人感觉到非常直接的颠簸。

操控：城市穿梭游刃有余

4米出头的车长、居中的驾驶席坐姿还有前面我们提到的动力、底盘技术，足以应付城市中的驾驶和周末出游。不过说实话，207CC虽然在引擎和底盘上具备一定实力，但是30万的价位内我们可以列举出其它更具操控优势和性能优势的方案。因此，我们不要一门心思的去想和什么车PK或者去山里面攻弯、漂移，能够偶尔欺负一下那些2.5升以下排量的自然进气引擎车也就足够了。毕竟在拥有了一台惬意的敞篷车之后，放松的心情才是最重要的嘛。