经济小车首选 海外深度试驾日产March

车身小巧适合城市驾驶

    而在按键的设计上，这款小车也下了不少功夫，基本上所有的功能按键或者旋钮都非常简单实用，没有任何需要你查看说明书才能领悟的地方，清楚易用应该是对女性消费者最好的设计了，毕竟对于繁琐的技术与机械，她们可没有什么兴趣。另外众多的储物空间也可以满足女性最复杂的需求，单是在转向盘位置上就有可以拉开的小抽屉，背后的一大一小两个储物槽，还有副驾驶座椅下面可以拉出放鞋的小抽屉都将这辆小车变身成为了女士的百宝囊。

无论是它的车门内拉手还是侧面的储物格都体现了独特的设计

    从空间尺寸上来说，它的确非常紧凑。3.7米的长度使它的轴距只有2.4米左右，不过1.6米的车宽，1.5米的车高还是提供了不错的肩部空间和头部空间，因此对前排乘员来说这样的空间感并不局促。而且由于这款小车的前端线条比较犀利，因此坐在驾驶位置上可以很轻松的看到车子前端的位置，这对于方位感不是很好的女性车主来说的确非常有用，可以帮助你更好的出位或泊车。

    在欧洲这样的小车大多是家庭中的第二辆车，因此后座通常只是用来坐孩子之用，也就是说对于成年人来说虽然也能挤进去，但腿部空间实在是有些问题。而且同样是因为车身尺寸的问题，所以它的行李箱容积表现也比较一般，251升的容积很快就会被超市大采购的物品装满，不过幸运的是它的后排座椅还是比较容易放平的，这样得到的584升行李箱容积就变得实用很多了。

    对于这么一款小车来说拥有凌厉的步伐才是在城市中得以生存的最大优势，而它的这台1.4升发动机的表现和这样的定位倒是比较匹配。这台最大功率72千瓦的发动机在同级车的动力对比中算得上是相当强劲的一款了，3200转下能够输出的132牛米最大扭矩也值得夸耀，而且它的重量只有965公斤，不到一吨的重量使它的单位功率非常客观，因此它的提速效果还是相当不错的，在城市路况下可以轻松的完成中低速超车。而且在此次测试中，我们在多数情况下都采用激烈方式试驾之后，它的百公里油耗也只有7.5左右，而如果比较温柔的话，平均油耗在6.5升/百公里左右应该不成问题，这个数据对于大多数只是用它来代步的买主来说的确是个不错的成绩。值得提出的是，这款小车的噪音控制并不是很理想，超过100公里/小时之后，正常的交谈就会被车内的噪音所影响。

这就是一辆属于城市的小车，经济，灵活

    此外它的脚步也非常灵活。4.4米的转弯半径在我们一天的试驾过程中表现得相当实用，无论是掉头，还是在超市的地下停车场内找车位都显得游刃有余，虽然与欧洲风格的小车比起来，它转向盘的反馈能力一般，但轻盈是它最大的卖点，由于车身短小而且坐姿较高，因此在倒车时候的优势发挥得淋漓尽致，无论是多大的位置，只要稍微比自己的车身长些都能挪进去，非常轻松，因此这的确是一款非常适合女性驾驶者日常行驶的小家伙。

无论是市内提速超车还是找位置泊车都表现得很出色

    当然它所配备的这台四速自动变速器的表现还是不敢恭维，换挡时间比较慢，显得比较拖沓，而且无法将如此凌厉的发动机动力都转变为城市行驶中的乐趣，这一点是需要日产在新一代Micra上好好提升的地方。值得肯定的是它的前238毫米碟刹和后180毫米鼓刹带来的出色制动效果，虽然并没有能够用专业的仪器进行测量，但它给我们的感觉是非常扎实，制动力十足，虽然点头明显，但却比较有信心。

    这的确是一款非常适合女性消费者的产品，尤其是在今天车厂主要开发以男性为主车型的时候，Micra这款小车的定位或许能够点燃市场新的亮点。而即将在中国市场面世的日产新车将采用更新的平台系统，只要在设计上能够更加考虑中国市场的特点，同时继承下Micra的特色，那么日产这款小车在中国细分市场上的表现还是值得期待的。