阻击高尔夫6/福克斯 试驾新款欧宝雅特

    凭借自己的德国出身，欧宝在通用阵营中占有相当重要的地位。在平台化泛滥的通用产品目录里，欧宝的车型只见输出，不见贴牌。这是因为德国血统是欧宝最宝贵的基因，也是其最重要的卖点，通用不忍心将其边缘化。例如在国内正火的别克新君威，其实就是现款欧宝Insignia。欧宝对于中国市场并不陌生，当年开启10万元小车之门的别克赛欧，就是著名的欧宝可赛。而在国内被冠以“大黄蜂”称号的雪佛兰克鲁兹，正是基于欧宝Delta II平台打造的车型。作为紧凑级市场的另类，欧宝雅特也迎来了换代。

    作为第四代车型，2010款欧宝雅特的进步是显而易见的：车身更优美，空间更大，配置更丰富。凭借倍增的实力，2010款欧宝雅特将直面大众高尔夫6和福特福克斯，这两款车可是市场上的绝对宠儿，也是国内车市上炙手可热的车型。坊间传闻上海通用的新别克凯越将脱胎于2010款欧宝雅特，一场鏖战不可避免了。

    欧宝的车型一向惊艳，新车型更是如此。欧宝Insignia的前卫造型在欧洲获奖无数，在国内贴牌生产的别克新君威即使发动机软肋，仍然叫座叫好。而2010款欧宝新雅特的造型更是大胆前卫。

    前脸上，2010款欧宝雅特偏向简洁。单凤眼大灯像精灵一般透出灵气，大灯轮廓与宝马最新的家族大灯有着某种相似。中网格栅上的宽幅镀铬装饰条显得自然而高档，与之相比国内车型常见的镀铬贴片简直就是山寨。发动机盖上有三条凸起的筋，为简洁的大曲面车头增添了几分动感。前脸下方，硕大的进气格栅保证了呼吸的畅快，菱形雾灯分列左右，让我想起了马自达3的设计。

    尾部是2010款欧宝雅特的出彩之处。极度倾斜的后车窗将车内空间拓展至最大，尾灯在轮廓上与前大灯保持一致，并被不规则轮廓的后车门分隔开。一体化保险杠饱满圆润，没有雾灯没有台阶，像性感的臀部。