奥林匹克的主题很好地诠释了2010年款路虎揽胜。它拥有更为强悍的发动机（更大的输出功率和更少的排放）、更为全面的越野技能、更为出色的舒适性。我们刚刚驾驶了这辆四轮驱动的劳斯莱斯。

    第一眼望去，似乎很难区分2010年款揽胜与前代的差异，哪怕再看一眼也是如此。重新设计的水箱格栅，大灯旁加上了现时流行的LED技术，雾灯的位置也有变动。虽然这是全新一代的揽胜，但有多少人会在意这种近乎经典的造型的改变呢？说实话，这其实已经成为路虎区别于其他车辆的明显标志。

    相比之下，升级后的机械构造和全新内饰倒更具吸引力。发动机仍然保持V8形式，排气量增加至5升，使用全铝结构、缸内直喷、可变正时气门和机械增压，在2500-5500转/分区域可以输出625牛·米。这台发动机几乎等同于新款捷豹XF上的配备，只不过换上了更大的油底壳系统和防水外罩。因此，启动电机、发动机空调和传动系统都可以得到有效保护。尽管排气量大幅增加，但新款发动机的体积却比旧款4.2升V8更小，当然这也得益于重新布局的机油泵。