天生小怪兽 试驾KTM首款运动汽车X-Bow

天生小怪兽 试驾KTM首款运动汽车X-Bow(1)

    在过去的15年里，从福特到本田，无数汽车厂商推出了大量号称运用了尖端赛车科技的概念车型，但是没有一辆量产过。现在KTM推出了他们的X-Bow，它不但看起来很未来，而且已经在欧洲上市了。

    X-Bow由奥地利的摩托厂商KTM制造，是一款轻量级双座运动跑车，目标客户是那些狂热运动分子。欧洲越野摩托车的销量出现下滑态势，为了扩大自己的产品线，KTM在2005年开始研发这款新车。2007年3月它的原型车在日内瓦车展亮相，18个月以后第一台量产车交付客户，截止到目前总共销售了400台。

    X-Bow的外观十分戏剧性，KTM把对越野摩托的审美移植到了汽车上，碳纤维底盘和悬架暴露在外，车身面板分离成数块。而在工程方面更是出类拔萃，据说它的碳纤维车架只有176磅重。车身前部是由螺栓固定的一整块碳纤维材质盒体，车身后部是承载了悬架和动力总成的铝质副车架。

    悬挂相对传统，可调避震器在基本版上作为选装，而ClubSport上则是标配。制动系统来自Brembo，前部配备的是四活塞卡钳。轮胎尺寸为前17英寸后18英寸，五螺栓固定，不过赛道版本是由圆心的一颗大螺栓固定的。另外还有不同种类的轮胎提供——甚至还有雪地胎——我们的测试车使用的是Toyo Proxes R888。

    中置的2.0升四缸涡轮增压发动机来自大众奥迪，跟GTI和奥迪TT等车型上的一样。最大功率237马力，峰值扭矩310牛米，配置六速手动变速箱，没有防抱死系统，没有牵引力控制系统，也没有车身稳定控制系统，不过基本版是可以选装限滑差速器的，在ClubSport上则是标配。