公路越野两相宜 试驾2010款路虎神行者2(3)

第二关的挑战是接近27度的侧坡，侧坡对于越野来说是最据危险的道路之一，任何载重物载重辆的增加都有可能改变车辆中心导致翻车，而神行者2就是这样迎难而上的。

路虎神行者2除了拥有全地形反馈系统之外，还配置了RSC防侧倾控制系统，这时只需缓缓将它开上侧坡，避免急打方向、急加油，稳住油门神行者2就顺利通过了27度侧坡的挑战。

接下来的第三个项目是最考验神行者2的了，38度的沙石陡坡，这个可比汉兰达坡难度高多了，将全地形反馈系统调至泥地和车辙模式，挑战即将正式开始，从这个视角看坡度不大，实际坐到驾驶位才能深刻体会到坡度到底有多大的。

依靠强大的动力配合全地形反馈系统的调节，神行者2虽然在接近坡顶时出现打滑状况，但依靠电子系统介入，很快就重新获得抓地力最终登顶，神行者2除了配置目前SUV主流的HDC陡坡缓降之外，还带有GRC坡度释放控制，即停在在一个坡上时脚离开刹车踩油门的间隔，系统会自动刹车防止遛车。