凯越HRV原型！试驾欧宝全新Astra 1.4T(2)

    新底盘的实际表现也不错。当车辆驶过弯道时，能带来强烈的驾驶乐趣，同时也不影响舒适性。在我们看来，新雅特的全新后悬挂做得非常成功。需要特别说明的是，我们的试驾车选装了FlexRide自适应悬挂，减震器会根据不同的行驶状况自动调整阻尼。驾驶员也可以通过按钮来选择“Sport”运动模式或是“Tour”旅行模式。不过我们还是觉得这个按钮有点多余了，底盘永远能自己找到最佳状态，当你高速过弯时，悬挂就会自动收紧。

后悬挂采用拖曳臂整体后桥，增加了瓦特连杆，保证舒适性和稳定性

后悬挂采用拖曳臂整体后桥，增加了瓦特连杆，保证舒适性和稳定性

可以选装FlexRide自适应悬挂，有运动和旅行模式

    新雅特会装备5款汽油机和4款柴油发动机，全部满足欧洲五号排放标准。其中最值得关注的是2010年春季开始使用的入门级发动机，这台1.4升汽油机可以输出87马力，而每行驶100公里却只需要5.5升燃料。80马力的高尔夫的官方油耗是6.4升，几乎差了1升。除此之外新雅特还有100、115、140和180马力的汽油发动机。柴油发动机方面则有95、110、125和160马力可以选择。入门级的1.3 CDTI发动机的百公里油耗是4.2升，和入门汽油车型相比并没有显著的优势。不过欧宝也提供了自动起停和一些其它的节能技术。

新雅特有5台汽油机可选，燃油经济性突出

    我们选择试驾了全新的140马力1.4升涡轮增压车型，这台全新开发的发动机用来替代过去的1.8升自然吸气发动机。厂家给出的平均油耗由过去的7.1升降低到5.9升。和其它对手相比，欧宝也处于领先地位，之前同级车型中最省油的是143马力的宝马118i，百公里油耗是6.1升。大众高尔夫在这个级别是空白，第五代高尔夫的140马力1.4TSI发动机在新车型上不再使用了。

变速器分别是6速手动和6速自动，目前还没有双离合变速箱

新雅特还可以装备自动起停系统，进一步节省燃料

    试驾车的发动机扭矩有200N·m，参数单上写明的最大扭矩输出在1850～4900转。在驾驶中我们觉得这台发动机还是需要比较高的转速，在2700转时你才能感觉到涡轮增压器带来的动力。

发动机还是在高转速区间更有力量，噪音控制很好

    不过发动机在高转速时仍然很安静，这方面让人很满意。与140马力发动机相搭配的6速手动变速箱换挡顺畅，6速自动变速箱需要多花1650欧元，油耗也会增加1升。大众已经开始装备双离合变速器，而欧宝目前还没有这方面的打算。

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