闪电蓝的威力 深度试驾大众R36旅行版

低调的性能车型

    如果有人驾驶着一辆旅行轿车，以惊人的速度超越了你，并且伴随着发动机的咆哮声，你可千万别以为那家伙真的是赶着去旅行，或者是在装腔作势！很可能他开的是一辆R36，并且不小心把油门踩深了一点。一个有意思的事实是，目前购买R36旅行版的客户比三厢版多四倍！引用CAD某资深编辑的话：“买这车的人想低调，但又不想太低调，所以旅行版的更对胃口。”事实上R36和迈腾的确是很像，除了18英寸的轮辋，以及降低了25毫米的车身以外，整体效果并不显得夸张， 要不是水箱格栅上的R36字样，我看大部分的普通人并不能轻易从外观上区分出它和迈腾的区别。

深度试驾大众R36旅行版

    实际上R36还去掉了前雾灯并使用了更大的进风口。相对来说，旅行车版本就显得更为独特，更加容易“拌猪吃虎”。要把R36从车流中认出来，另一个简单的办法就是颜色，这种醒目的蓝色有一个既拗口又神秘的名字，叫做“比斯开蓝珠光漆”，是R36的专属颜色，刹车卡钳同样用蓝色的涂装凸现出运动气质。

车头的R标识体现不同

    帕萨特车系的内饰一向是以实用和功能性为主要考量，但对于R36这样的光环车型，大众在实用的前提下，又添加了不少麻辣调料。只需打开车门，看到的景象就足以让人相信R36是一辆认真的运动轿车了，前排的桶型座椅头枕写有R36的字样，防滑的面料加上夸张的大面积可调侧翼，连我这样瘦的人坐在里面也感觉被牢牢包裹住，感觉上是坐在座椅里，而不是坐在座椅上。中控台上大面积的螺纹铝合金饰板给车内增加了不少活力，但或许它过于耀眼，光芒完全盖过了空调温度的显示面板，很多次我都需要调整自己的位置才能看清空调的温度设置。

尾灯和迈腾无异

    另外电子手刹的控制按钮好像也不在正确的位置上，每一次挂到D档想出发的时候，如果手刹没有松开，还需要用另一只手去按开关。按照官方的配置，RNS 510中文导航系统和蓝牙装置应该是标配，但我们的测试车上并没有看到这两项配置，在市售版本上应该不会有这样的问题。

深度试驾大众R36旅行版

    R36搭载的VR6发动机，其实是一种介于V型6缸和直列6缸之间的特殊发动机，它比V6要窄，比直6要短，是目前结构最紧凑的6缸发动机。传统的V6发动机的两组汽缸通常呈45度到90度之间的夹角，因此需要两组独立的缸头和凸轮轴，不但体积大而且重量也增加不少。而VR6由于两组汽缸之间只有15度的夹角，所以可以共用同一组汽缸盖和凸轮轴，因此在重量和体积上都有很明显的优势，要想在前驱车底盘紧凑的发动机舱里面塞进大排量的6缸发动机，这的确是一个不错的解决方法。其实大众的第一台VR6发动机早在1991年就发明了，只是现在它的排量已经增加到了3.6升，最大功率300马力，扭矩也能达到350牛·米。与之搭配的是6速DSG双离合变速箱和4-Motion电控全轮驱动系统。