节能与乐趣并进 丰田第二代WISH 2.0试驾

节能与乐趣并进 丰田第二代WISH 2.0试驾

中控导入飞翼双层元素 新增吸顶式后座送风

第一代WISH以半岛型中控台与排档杆座落于中控台的特殊设计，赢得消费者的认同后，全新WISH选在原有的中控台设计基础上，再次挑战市场对中控设计的接受度，一坐进WISH前座后，独特的机翼造型双层中控台设计，立刻成为人们讨论的焦点。

由整体来看，机翼双层中控台概念将驾驶座与副驾驶座分割于中控台两旁，利用高低落差与机翼的概念将对称空调出风口分割成左右独立的区块，就双前座乘员而言，这样的设计确实对拥有完整个人化内饰，有其加分的效果。

但是副驾驶座取消的上掀式储物盒，以及缩小的副手套箱空间，减损前座收纳空间的弹性，同时，空调出风移至驾驶仪表板上方，跟以往习惯的驾驶视觉感不同，须要加以适应。做工及材质的部份，中控台的整体塑料跟旧款维持相近的水准，并没有明显的精进提升。

不过，新一代WISH仍在细部质感与豪华度有下功夫，包括真皮包裹的新款三幅运动方向盘，实际握感超越旧款方向盘，当然，增添的方向盘拨片与蓝牙按键，也让配备丰富度更加完整，橘红双环自发光仪表与MID资讯显示屏幕，都是十分实用的设计。另外，车门扶手侧板的皮质包裹处理，则给予手部休息时更柔软的触感。

前排座椅左右各一组机翼型对称空调出风孔，是新一代WISH在内饰空调的革新设计。以往仅有前座出风口，在二代WISH提出强化方案，在双前座拥有更独立的空调送风口设计后，中控台上方则保留一处朝上的空调出风口，伸手感应时，可以察觉顺着送风的路线，冷气来到由独立鼓风控制的吸顶式后座冷气循环装置里，吸入前排的冷气直接传递到后座。

在气温不高的秋冬季节，实际感受这套系统后，由于不是较常见以空调暗道直接连接冷气鼓风机的后座出风口设计，让这套送风系统在刚开始时，若前座温度尚未降低，则吹送冷气的效果较不明显，接着，随着内饰内温度越压低至设定的空调恒温温度时，对后座二、三排的冷房循环效益确实会转趋显著。不过，鼓风机的三段风量设定，除第一段风量属于安静外，第二与三段的鼓风会逐步放大，较适合要快速降温时，降温后则回覆第一段风量，对乘坐的静音效果维持较为合适。

另外值得一提的，是WISH车顶新设计的LED车室气氛灯。自前档风玻璃一路延伸穿越车顶冷气循环装置到二排座椅上方，以四颗白色LED阅读灯结合蓝光导光调气氛灯，在内饰光线较暗时候亮起，的确颇具内饰独特氛围。

内饰部份，新WISH延续旧款WISH重点设计，包括6+1三排七人座椅设计、第二排6/4第三排5/5分段可折叠座椅设计、第二排前后滑移功能与座椅折叠后的平整行李空间等，提供了令人肯定的多变的乘坐与承载机能。不仅如此，在取消了天窗设计、大角度后斜的车顶线条、以及较上一代微幅放大10mm与5mm的车室宽与车室高度后，让新款WISH乘坐空间并没有在改款过程中被牺牲掉。