新力狮的上市确实给我们眼前一亮，但对其的改变也是众说纷纭，有人说：“新力狮变的豪华大气，更像商务市场靠齐，肯定能带来不错的销量”；但是也有忠实的Fans表示出担忧：“新不如旧”，主要是较大的车身尺寸与轴距在操控上必然没有上一代灵活，同时2.0与2.5的自然吸气版本采用CVT变速，这种变速箱带来的操控的平顺，但对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，显得过于温顺，用斯巴鲁车迷来说：“不好玩了！”

    其实在我看来以上的两种观点都是正确的，但是我想提出，很多人只是站在力狮这一款产品上看待问题，如果站在整个斯巴鲁品牌来看，这样的改变是正确的。长期以来斯巴鲁汽车给人都是水平对置发动机，全时四轮驱动性能车展现给大众消费者，说起斯巴鲁的车，大家都说是好车，但是一看市场占有率却并没有其他日系品牌高。企业发展到一定的程度必然要向市场需求发展，所以对于B级车市场来说，提供更多的舒适性才是生存发展之道。

    当然，如果想感受斯巴鲁汽车的运动精髓，他们还提供了其它车辆可以选择，包括新一代翼豹两厢与三厢车型，其中的STi版本可以说为深层次的斯巴鲁迷提供了不错的选择。所以关于新力狮的改变，我们还是欣然接受并且支持吧，毕竟市场销量才是检验新车型上市定位是否成功的唯一标尺。