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壮如蛮牛 试兰博基尼Gallardo LP550-2

大家车网 2009-09-22 05:32 来源:爱卡汽车网 作者:爱卡汽车网

全部配备6速手动变速箱

    得知有试驾Gallardo LP550-2 Valentino Balboni的差事,我眼前一亮。当得知陪同我试驾的正是车名后面这个Valentino Balboni时,我激动得几乎跳了起来。

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试兰博基尼Gallardo LP550-2

    熟悉Lambo的车迷都知道LP550-2的含义,但Valentino Balboni却只在Lambo发烧友听起来才如雷贯耳。Balboni是Lambo最资深的试车手,从1968年进厂参加工作,到2008年退休,Balboni勤勤恳恳为Lambo整整工作了40年!

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兰博基尼Gallardo LP550-2

    作为一个职业车手,Balboni的职业生涯全部献给了位于意大利Sant'Agata小镇上的Lmabo自家赛道——那里是Lambo的总部,并留下了许多款新车的最快圈速。据说,Balboni驾驶过的Lambo数量超过Lambo总产量的80%!Balboni在一次采访中曾对记者说过:如果我愿意,就可以让所有的LP550-2只有手动挡。Balboni的影响力可见一般。为了鸣谢这位几十年来为Lambo的新车研发,乃至为整个超级跑车界的发展做出了卓越贡献的试车手,Lambo将最新款的Gallardo以其命名。

    既然命名来头不小,这款LP550-2 Balboni肯定有过人之处。不要质疑新车的马力“只有”550匹,而后面的-2却像分母一样让这车的性能翻倍增加。理论上,LP550-2的轮端马力要比LP560-4大出一倍!原因就在于这款LP550-2是后轮驱动,而非其它款Gallardo所采用的四驱。

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试兰博基尼Gallardo LP550-2

    自从奥迪入主后,Lambo这头蛮牛体内逐渐被注入许多奥迪基因。积极的方面,Lambo越来越省油了,在BBC著名汽车节目《Top gear》一次测试中,同样载油量Lambo Murciego比法拉利599GTB(图库 论坛)多跑了好几圈。而消极的方面,则是Lambo最早创立的MR超级跑车规范,却在自家车型上销声匿迹。源自奥迪quattro技术的四驱系统成为了Lambo现役跑车的标准配置,蛮牛最本色的难以驾驭和转向过度在出厂时就已经被驯化了。这对于Lambo的保守派粉丝来说是一种悲剧。

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试兰博基尼Gallardo LP550-2

    然而,在苦苦等待了10年后,Gallardo LP550-2 Valentino Balboni华丽登场。

   

    我到达试车场时,Balboni已经坐在一辆LP550-2 跑车里等我了。我还有些拘谨,可Balboni开口就抱怨这车应该全部配备6速手动变速箱,而不是现在的eGear----他是个随和的老头子。接下来的交谈中,Balboni毫不掩饰自己的喜悦,他说Lambo的高层告诉他将以自己的名字命名时,他既吃惊又自豪。他现在已经退休,偶尔参加车厂的活动,比如这次试驾。

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试兰博基尼Gallardo LP550-2

    我一边和Balboni交谈一边观察这辆最新款的Lambo,外观和内饰都与LP560-4几乎一样,区别深藏在车身内。

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责任编辑: 陶瓷之

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